DIY 차고 오븐 : 최고의 수제 옵션 검토

개인 차고는 특정 공간이며 일반적으로 겨울에 매우 춥습니다.이러한 미기후는 사람이나 자동차 모두에게 전혀 쓸모가 없습니다. 동시에, 표준 전기 히터를 사용하는 것은 종종 너무 비싸고 비효율적입니다.

남은 것은 적절한 옵션 중 하나를 선택하여 자신의 손으로 차고 용 스토브를 만드는 것입니다. 우리는 스토브 가열을 배열하는 네 가지 방법을 고려하여 제공하며, 각 방법은 생성 및 작동에 고유한 특성을 가지고 있습니다.

시각적 다이어그램과 비디오 지침은 퍼니스 설계를 결정하고 장치를 직접 조립 및 연결하는 데 도움이 됩니다.

차고 난방의 특징

모든 자동차 소유자가 단열재를 갖춘 대형 차고를 이용할 수 있는 것은 아닙니다. 대부분의 경우 차량 소유자는 단열재가 없는 금속 구조물을 마음대로 사용할 수 있습니다. 모든 열 에너지는 거의 즉시 이러한 구조를 떠납니다.

차고 공간 난방 문제를 해결할 때 주거용 건물에 대한 유사한 경험을 바탕으로 열 요구량을 추정해서는 안됩니다. 그리고 그것은 단지 단열이 부족한 것이 아닙니다.

기하학적 몸체의 치수가 감소하면 이 몸체의 표면적과 부피의 비율이 증가한다는 소위 정사각형 큐브 법칙이 있습니다.

차고에 자동차를 정상적으로 보관하려면 소유자가 있거나 수리 작업을 하는 동안 상자 내부 온도가 +5° 이하로 떨어지거나 +18° 이상 올라가서는 안 됩니다. 요구 사항은 SP 113.13330.2012에 의해 규제됩니다.

이는 물체의 열 손실 크기에 영향을 미치므로 차고와 같은 작은 방 1m3을 가열하려면 큰 집을 가열하는 것보다 더 많은 열이 필요합니다.

2층 건물의 경우 10kW 전력의 난방 장치로 충분할 수 있다면 훨씬 작은 차고의 경우 약 2-2.5kW의 열 에너지 생산성을 갖춘 장치가 필요합니다.

16°C의 매우 적당한 작동 온도를 유지하려면 1.8kW 스토브이면 충분합니다. 주차장에 자동차를 보관하기 위한 최적의 온도(8°C)만 유지해야 한다면 1.2kW 장치가 적합합니다.

차고 공간의 단위 부피를 난방하는 데 필요한 연료 소비량은 주거용 건물의 연료 소비량보다 두 배나 높을 수 있는 것으로 나타났습니다.

차고 전체, 벽 및 바닥을 완전히 따뜻하게 하려면 더 많은 열 에너지가 필요합니다. 더욱 강력한 히터. 그러나 단열재를 사용해도 열이 너무 빨리 방 밖으로 나가게 됩니다. 따라서 차고 전체가 아닌 소위 작업 공간만 난방하는 것이 좋습니다.

실내의 따뜻한 공기가 자연적으로 제한된 대류 과정에서 형성된 소위 "따뜻한 캡"을 사용하여 차고를 효과적으로 난방할 수 있습니다.

아이디어는 벽과 천장 사이에 차가운 공기층이 있도록 방 중앙 안팎에 뜨거운 공기를 집중시키는 것입니다.결과적으로 장비와 사람은 항상 쾌적한 온도의 공기 구름 속에 있게 되며 열에너지 소비가 눈에 띄게 감소하게 됩니다.

전문가들은 이 현상을 웜 캡(warm cap)이라고 부르는데, 이는 자연적으로 제한된 대류로 인해 발생합니다. 가열된 공기의 강렬한 흐름이 상승하지만 밀도가 높은 차가운 층에 의해 운동 에너지가 약화되기 때문에 천장에 약간 도달하지 않습니다.

다음으로 뜨거운 흐름은 벽에 가볍게 닿거나 벽과 짧은 거리에 측면으로 분산됩니다. 차고 전체가 거의 따뜻해지며 검사 구덩이도 대류 과정의 영향으로 따뜻해집니다.

유사한 효과를 얻으려면 상대적으로 낮은 전력의 차고 스토브가 적합하며 강렬하지만 특히 조밀하지 않은 따뜻한 공기 흐름을 생성합니다.

차고 내 기단의 자연 대류는 검사 구덩이에서도 작업에 유리한 온도 형성을 보장합니다.

차고 난방의 또 다른 옵션은 다양한 적외선 히터를 사용하는 것입니다. 금속 벽이 있는 차고의 경우 이러한 장비는 특히 적합하지 않습니다. 적외선은 금속 표면에서 잘 반사되지 않고 금속 표면을 통과하여 결과적으로 모든 열이 외부로 나가게 됩니다.

반벽돌 벽이 있는 벽돌 차고의 경우 전문가들은 적외선 히터를 권장하지 않습니다. 이 물질은 적외선을 전송하지 않지만 반사하지도 않습니다. 벽돌은 이러한 유형의 열 에너지를 흡수했다가 시간이 지남에 따라 방출합니다. 안타깝게도 에너지를 저장하고 반환하는 과정에 너무 많은 시간이 걸립니다.

차고 히터 선택에 대한 실제 권장 사항은 다음과 같습니다. 이 기사.

단열재 사용 : 장단점

이코노미 클래스 차고는 아주 간단한 이유 때문에 외부가 거의 단열되지 않습니다. 지속적으로 사용하지 않는 방에 비해 너무 비쌉니다. 예, 이것이 항상 가능한 것은 아닙니다. 예를 들어 차고 협동조합에서는 건물이 서로 매우 가깝게 배치되어 있으며 간격으로 인해 단열재 설치가 허용되지 않습니다.

차고를 단열하려면 불이 붙으면 소화되는 섬유판과 같은 재료를 사용할 수 있습니다. 그러한 방에서 플라스틱을 사용하는 것은 용납되지 않습니다.

그러나 차고의 내부 단열도 문제가 될 수 있습니다. 금속 벽에 단열재를 직접 설치하는 경우 접촉 지점에 소위 이슬점이 발생합니다. 결로가 쌓이는 곳. 거의 항상 습기와 접촉하면 단열재를 아주 빨리 사용할 수 없게 됩니다.

그리고 구조 자체의 경우 그러한 상황은 재앙이 될 수 있습니다. 단열재는 금속 차고에 설치할 수 있지만 벽에서 약 20-50mm 떨어진 곳에 적절한 재료를 설치하는 것이 좋습니다.

바닥에서 50~70mm 후퇴해야 합니다. 코팅 아래에 닫힌 윤곽이 생성되는 것을 방지하려면 와셔를 프로파일로 사용하는 것이 가장 좋습니다.

이 설치 옵션을 사용하면 결로 현상도 나타나지만 단열층 아래의 공기 순환 덕분에 구조에 눈에 띄는 해를 끼치 지 않고 수분이 점차 증발합니다.

그러나 지속적으로 가열되는 차고의 경우 실내 습도가 대부분 지나치게 높기 때문에 이 옵션은 적합하지 않습니다. 이로 인해 사람의 건강과 차량 상태가 모두 위험해집니다.

금속구조물을 단열할 경우, 정기적인 응축수 배수를 위해 금속구조물과 단열재 사이에 통풍공극을 두는 것이 필요합니다.

이러한 "통풍"단열재의 재료로는 섬유판, 마분지, 즉 화재시 자체 소화되는 목재 재료와 같은 슬래브를 사용하는 것이 좋습니다. 권장 두께는 약 5mm입니다.

플랫 온두린 또는 그 유사품이 완벽합니다. 이 재료는 적외선을 반사하는 능력이 있어 효과적인 가열을 제공합니다.

그러나 감쇠 특성이 있더라도 플라스틱을 차고에 두는 것은 엄격히 권장되지 않습니다. 이러한 물질은 점화되면 독성 연기를 방출하며, 이는 화재에서 탈출한 사람들에게 중독을 일으킬 수 있습니다. 석면이 함유된 석판을 단열재로 사용하는 것도 금지되어 있습니다.

차가운 벽돌 차고를 단열할 때는 먼저 질석으로 벽을 석고로 칠하여 습기로부터 보호하는 것이 좋습니다. 금속 차고의 벽은 이전에 베이스를 프라이밍한 후 두 겹으로 칠해야 합니다.

단열 차고의 벽은 결로로 인한 파괴적인 영향으로부터 건물을 보호하기 위해 발수성 화합물로 처리해야 합니다.

가능한 옵션 개요

차고의 경우 다음과 같은 수제 스토브 옵션이 가장 자주 사용됩니다.

• 벽돌 장작 난로;
• 난로;
• 오랫동안 타는 난로;
• 화로 진행 중.

이러한 DIY 차고 오븐 옵션에는 각각 장점과 단점이 있습니다. 일부 장치를 결합하여 차고 난방 옵션을 확장하고 이 과정을 더욱 편리하고 수익성 있게 만들 수 있습니다.

차고에 작은 난로를 건설할 때 사실상 폐기물 도구와 재료를 사용할 수 있습니다.

#1: 벽돌 – 문제를 일으킬 수 있음

가장 쉬운 옵션은 아니지만 벽돌 오븐이 차고에서 만들어지는 경우도 있습니다. 2x2.5 벽돌 바닥을 가진 장치는 작은 공간을 가열하는 데 대처할 수 있습니다.

그러나 그러한 스토브는 너무 빨리 가열되지 않고 오랫동안 열을 발산합니다. 따라서 소유자가 짧은 시간 동안만 차고에 들어가는 경우에는 그다지 적합하지 않습니다.

표준 차고의 벽돌 난로는 일반적으로 크기가 매우 적당하며 가열하는 데 약 1시간 30분이 소요됩니다. 이러한 난로는 미리 불을 켜야 합니다.

장작 난로를 사용하여 위에서 언급한 따뜻한 캡을 만드는 것은 거의 불가능합니다. 따뜻한 공기의 충분히 강한 흐름을 생성할 수 없기 때문입니다. 작업을 시작하기 약 한 시간 전에 그러한 스토브를 미리 가열하는 것이 좋습니다.

이런 유형의 장작 난로를 만들려면 내화 벽돌과 내화 점토 벽돌이 필요합니다. 내화점토와 내화점토 가루를 벽돌 모르타르에 첨가해야 합니다. 연료실은 두 번째부터 네 번째 줄까지 만들어지며, 일반적으로 벽돌에는 9개 이하입니다. 물론 굴뚝을 설치해야합니다.

또한 내화 벽돌로 만들어졌으며 내부에 강철 라이너가 배치됩니다. 굴뚝은 지붕을 통해 나오므로 벽돌은 단정하고 균일해야 합니다.

차고용 벽돌 오븐을 선택할 때 일정 시간이 지난 후 수분의 지속적인 변화로 인해 벽돌 모르타르의 점도가 저하된다는 점을 기억해야 합니다. 장치는 너무 오래 지속되지 않습니다.

#2: 난로 - 간단하고 안정적임

차고용 수제 스토브의 가장 간단한 버전은 다음과 같습니다. 일반 난로 만들기. 스크랩 재료로 만드는 것은 어렵지 않습니다. 판금, 오래된 가스 실린더, 파이프 조각 또는 불필요한 배럴이 가능합니다.

가장 중요한 것은 금속 두께가 5mm 이상이라는 것입니다.원통형 물체를 사용하는 경우 단면적은 300mm 이상이어야 합니다.

고전적인 냄비형 스토브는 화격자, 재 팬, 로딩 도어 및 수직 또는 측면이 가능한 굴뚝이 있는 본체로 구성됩니다.

굴뚝의 경우 벽 두께가 2-3mm이고 단면적이 120mm 이상인 금속 파이프를 사용하는 것이 좋습니다. 연소실은 금속 또는 블랭크(실린더, 파이프, 배럴 등)로 절단됩니다. 바닥에는 연료용 화격자가 있고 화격자 아래에는 재를 모으는 상자가 있습니다. 이 요소에는 3mm 두께의 금속도 적합합니다.

챔버는 상단이 수직으로 닫혀 있습니다. 굴뚝을 제거하다. 남은 것은 금속 모서리에 다리를 부착하는 것뿐입니다. 난방 효율을 높이기 위해 일부 장인은 작은 금속 "날개"를 난로 측면에 용접합니다.

이렇게 하면 공기와 뜨거운 금속 사이의 접촉 면적이 증가하고 실내 가열 속도가 빨라집니다.

차고용 스토브는 제작되는 재료의 특성에 따라 원형 또는 정사각형 구성을 가질 수 있습니다.

난로의 경우 내화성 재료로 덮은 평평하고 내구성이 뛰어난 바닥을 준비해야 합니다. 주변 벽도 화재 가능성으로부터 보호되어야 합니다. 또한 스토브 바로 근처에 이물질이 있어서는 안됩니다.

이러한 스토브의 표면은 매우 높은 온도까지 가열될 수 있습니다. 실수로 만지면 심각한 화상을 입을 위험이 있으므로 주의해야 합니다.

생산 중 가스 실린더의 포 벨리 스토브 조심해야합니다. 이러한 용기를 톱질할 때 가스 잔류물이 폭발하는 경우가 있었습니다. 전문가들은 가연성 잔류물을 대체하기 위해 용기에 물을 미리 채울 것을 권장합니다.

다음 사진 선택은 빈 가스통으로 스토브를 만드는 과정을 명확하게 보여줍니다.

미래의 차고 스토브의 주요 부분 건설 작업이 완료되었습니다. 남은 것은 굴뚝을 용접하고 파이프를 외부로 가져오는 것뿐입니다.

빈 원통으로 난로를 만들기 전에 용기 자체를 태워야 합니다. 황량한 장소, 불 위에서 주변의 오래된 풀과 반경 2-3m 내의 모든 가연성 물체를 제거하는 것이 좋습니다. 트리머를 사용하면 새로운 식물도 거의 0에 가깝게 깎는 것이 좋습니다.

발사하기 전에 밸브를 실린더에서 분리해야 합니다. 자르다. 용기 자체는 장작 위에 직접 수평으로 놓아야하며 측벽에는 장작이 늘어서 있어야합니다. 그런 다음 약간 더 가벼운 액체를 내부에 붓고 항상 바닥에서 전체 "부설"을 불에 태워야합니다.

불의 불꽃이 타오르기 시작하면 불에서 최대한 멀리 떨어져야 합니다. 그러나 필요한 경우 불을 끌 수 없는 방식은 아닙니다.소화기를 옆에두고 모든 작업을 수행하고 최소한 자동차 버전이나 양동이에 물을 비축하십시오.

이 비디오는 고전적인 난로를 만드는 경험을 보여줍니다.

#3: 배기로 - 효율적이고 저렴함

이러한 장치의 디자인은 난로보다 조금 더 복잡하지만 그 효율성은 많은 기록을 깨뜨립니다. 모든 자동차 애호가는 중고 오일을 찾을 수 있으며, 충분하지 않은 경우 거의 모든 자동차 서비스 센터에서 그러한 연료를 합리적인 가격 이상으로 구입할 수 있습니다.

스토브와 달리 이러한 스토브는 구멍이 뚫린 금속 파이프로 연결된 두 부분으로 구성됩니다.

오래된 가스 실린더는 다양한 유형의 집에서 차고 스토브를 만드는 데 적합합니다. 용접을 사용하여 이러한 용기를 절단하는 작업은 매우 주의해서 수행해야 합니다.

하부에서는 폐유가 연소되어 약간의 열이 발생하고 가연성 가스로 변합니다. 이 가스는 파이프를 통해 두 번째 연소실로 들어가고 동시에 소량의 공기와 혼합됩니다. 생성된 가스 혼합물은 연소될 때 엄청난 양의 열을 생성합니다.

폐유가 연소되는 첫 번째 챔버는 판금으로 만들거나 정사각형, 원형 ​​또는 직사각형 구성의 적절한 금속 용기로 만들 수 있습니다.

연소 과정이 올바르게 진행되도록 이 용기에 댐퍼가 설치되어 챔버로 들어가는 공기의 양을 조절합니다.

테스트를 위해 퍼니스를 만들기 전에 구성 및 치수에 대한 엄격한 요구 사항은 없지만 그러한 장치의 도면을 찾아 연구하는 것은 나쁘지 않습니다 (+)

바닥에는 모서리나 두꺼운 와이어로 다리를 부착해야 하며, 가장 중요한 것은 금속 구조를 지탱할 수 있을 만큼 충분히 강하다는 것입니다.상단에 둥근 구멍을 뚫고 그 안에 유공관을 삽입합니다.

일반적으로 이 파이프는 상부 챔버를 지지하는 역할을 하며 석유 연소로 인해 고온에 노출되기도 합니다.

따라서 추가 중량과 온도를 모두 견딜 수 있을 만큼 두꺼운 벽을 갖춘 구조가 필요합니다. 그렇지 않으면 곧 소진될 것입니다. 상부 챔버는 일반적으로 두꺼운 금속으로 만들어진 짧고 넓은 원통 형태로 만들어집니다.

굴뚝은 상단에 배치해야 합니다. 이 경우 연기 가스를 제거하기 위한 파이프의 측면 위치는 허용되지 않습니다.

배기로는 천공된 튜브로 연결된 두 개의 별도 챔버로 구성됩니다. 연소 과정에서 이 구멍에서 화염이 빠져나와 장치에 화재 위험이 있습니다.

채굴 중에 용광로를 설치하기 위한 요구 사항은 난로의 경우와 거의 동일합니다. 즉, 평평하고 견고한 바닥, 과열 및 화재로부터 주변 지역을 보호합니다. 이러한 용광로에서는 디젤 연료, 변속기 화합물, 연료유, 디젤 연료, 등유 등 거의 모든 폐유를 태울 수 있습니다.

쉽고 빠른 점화가 특징인 구성으로 실험을 삼가해야 합니다. 그러한 스토브에서 가솔린이나 다양한 용제를 태우는 것으로부터.

소량의 휘발유를 사용하여 폐기물을 점화할 수 있습니다. 그리고 뜨거운 난로 근처에 직접 휘발유를 쏟으면 심각한 화재가 발생할 수 있습니다.

이러한 난로 설치에 대한 공식 허가를 얻는 것은 불가능하며 이는 화재 안전 기준에 의해 금지되어 있습니다. 개인 차고 소유자는 그러한 장치를 설치할 권리가 있지만 화재 발생에 대한 모든 책임은 본인에게 있습니다.

곡형 다공관은 일종의 광산 용광로에 사용되며, 기름뿐만 아니라 목재도 태울 수 있는 난로로도 사용할 수 있습니다.

흥미로운 해결책은 다음과 같습니다. 난로와 난로의 하이브리드 집행 유예 중. 이를 위해 폐기물이 연소되는 챔버에는 곡선형 다공관이 장착되어 있으며, 포벨리 스토브는 목재뿐만 아니라 폐유도 태울 수 있도록 2개의 챔버로 만들어졌습니다. 이 장치는 상황에 따라 두 가지 유형의 연료로 사용할 수 있습니다.

테스트 중 스토브의 수정된 버전은 차고의 온도를 높일 수 있을 뿐만 아니라 손을 씻을 때 물을 데울 수도 있습니다.

수제 차고 스토브에 대한 추가 옵션은 다음 기사에 설명되어 있습니다.

1. 디젤 차고를 위한 DIY 기적의 스토브: 단계별 시공 지침
2. 차고용 DIY 오븐: 단계별 설계 가이드

채굴 중 용광로의 제조 및 작동에 대한 자세한 개요가 비디오에 나와 있습니다.

#4: 오래 타는 난로 - 고효율

이 스토브의 작동 원리를 통해 일반 목재를 태울 때 최대 열량을 얻을 수 있습니다. 연소실에는 많은 양의 연료가 장전되고, 적당한 양의 산소도 공급됩니다. 이러한 조건에서 나무는 즉시 타지 않지만 천천히 연기가 나면서 가연성 가스를 방출합니다.

오래 타는 난로는 일반적으로 일종의 원통형 용기로 만들어지지만, 나무가 그을리는 조건이 제공되면 사각형으로 만들 수도 있습니다. (+)

이 가스는 매우 높은 온도에서 연소실 상부에서 연소되어 이러한 유형의 장치의 높은 효율성을 보장합니다.

오랫동안 타는 난로의 흥미로운 버전을 만드는 과정은 다음과 같습니다.

하루에 두 번 이상 장기 연소로에 연료를 충전해야하므로 이러한 장치는 차고를 지속적으로 가열하거나 장기간 사용하는 데 더 적합합니다.

오래 타는 난로를 만드는 가장 쉬운 방법은 벽이 두꺼운 금속 통을 만드는 것입니다. 이러한 목적에는 약 200리터 크기의 용기가 최적인 것으로 간주됩니다. 그 위에는 연소에 필요한 신선한 공기를 공급하기 위해 굴뚝과 구멍이 있는 뚜껑을 만들어야 합니다.

오래 타는 난로의 굴뚝은 일반적으로 측면에서 꺼내고 공기가 흐르는 파이프 용 구멍이 상단에 만들어집니다.

굴뚝의 단면적은 약 150mm 여야하고 공기 파이프는 100mm 여야합니다. 이 유형의 난로의 중요한 요소는 연기가 나는 나무를 누르는 무게입니다. 그것을 만들려면 배럴 직경보다 약간 좁은 금속 원과 가중치 역할을 할 두 개의 채널 조각이 필요합니다.

이 요소에는 공기 공급을 위한 구멍도 만들어지며, 여기에 단면적 100mm의 파이프가 용접됩니다. 스토브 본체 높이보다 약간 길어야합니다.

측면에는 문이 달린 장작 적재 구멍을 만들고 하단에는 화격자와 재를 담는 용기를 놓고 튼튼한 다리를 용접합니다.

오래 타는 난로의 경우 연소 과정에서 최소한의 수지를 방출하므로 마른 나무가 가장 적합합니다.

장작은 오래 타는 난로에서 거의 완전히 타서 소량의 폐기물을 남기므로 여기에는 큰 재 구덩이가 필요하지 않습니다. 이러한 스토브를 시작하려면 장작을 맨 위에 놓고 무게로 누른 다음 구조를 뚜껑으로 덮고 공기 파이프를 해당 구멍에 끼워야합니다.

훈연이 진행됨에 따라 장작의 양이 감소하고 하중도 감소합니다. 이러한 스토브를 설치하려면 견고한 기초와 안전한 환경도 필요합니다.

할 수 있다 불레리안 스토브를 만들어라 - 장기 연소로의 가치있는 예입니다.

스토브 난방은 차고 난방을 위한 유일한 옵션과는 거리가 멀습니다. 자동차 상자에 열을 공급하는 대체 방법은 다음과 같습니다. 이 기사.

주제에 대한 결론 및 유용한 비디오

차고의 스토브 기반 자율 난방 시스템에 대한 비디오 프레젠테이션:

수제 스토브의 옵션은 매우 다양하며 그러한 장치의 디자인은 특별히 복잡하지 않습니다. 금속, 용접기 및 상당히 저렴한 재료를 다루는 기술이 필요합니다. 적절하게 제조된 스토브는 효율적으로 작동하고 오래 지속됩니다.

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