파이프 폐유를 활용한 난로: 폐자재에서 나온 폐유를 활용한 효과적인 난로 만드는 법

자동차 운전자에게 배출된 오일은 평범한 폐기물이지만 좋은 소유자에게는 저렴하고 귀중한 연료입니다. 예를 들어, 파이프로 폐기물 용광로를 만들고 이를 사용하여 차고나 기타 다용도실을 난방할 수 있습니다.

이 솔루션은 연료 및 난방 장치 구매 비용을 두 배로 절약하므로 경제적으로 유익합니다. 테스트용 스토브를 만들고 싶지만 계획을 실행할 수 있을지 의심되시나요? 이 문제에 대해 도움을 드리겠습니다.

이 기사에서는 장치의 구조를 설명하고 각 조립 단계에 대한 자세한 설명과 함께 단계별 작업 계획을 제공합니다. 지침에 따라 스토브를 직접 제작하고 작동시킬 수 있습니다.

스토브 장치의 특징

퍼니스의 디자인은 그다지 복잡하지 않습니다. 일반 난로.

장치에는 다음과 같은 주요 요소가 포함됩니다.

• 하부 연료실;
• 천공된 파이프;
• 상부 챔버;
• 굴뚝.

굴뚝 보호 노즐, 안전한 급유 장치, 강화 벨트 등과 같은 보조 부품도 필요합니다. 사용한 기름은 하부 챔버에 부어 불이 붙습니다. 여기서는 상대적으로 낮은 온도에서 부분적으로 연소됩니다.

그런 다음 가열된 오일 증기와 연소로 인한 가스가 천공된 파이프 위로 올라갑니다. 여기서 그들은 산소로 포화되어 상부 용기로 들어갑니다.재연소 중에 이러한 연료는 많은 열을 발생시킵니다. 수직 굴뚝을 만드십시오.

작업 순서

금속 파이프로 폐유 난로를 만드는 방법을 알아낼 때 이 특정 연료의 높은 연소 온도를 고려해야 합니다. 상당히 두꺼운 금속이 필요합니다. 연소실의 하우징으로 금속 파이프 조각을 사용하는 것이 편리합니다. 사각 금속 케이스를 만드는 것보다 쉽습니다.

테스트 중 노 그리기: 1, 2 – 연료실 바닥과 벽; 3, 4 – 하부 용기 뚜껑 요소; 5 – 천공 파이프; 6 – 다리; 7, 8, – 상부 챔버의 바닥과 벽; 9, 10 – 재연소실의 칸막이 및 상단; 11 – 굴뚝 파이프. 모든 치수는 밀리미터 단위입니다.

그러나 다른 구조 요소를 제조하려면 판금이 필요합니다. 용접기 및 기타 도구 없이는 할 수 없습니다. 금속 부분은 약 4~6mm 정도로 꽤 두꺼워야 합니다.

채굴을 위한 효과적인 용광로를 만드는 데 사용할 수 있는 기성 도면이 많이 있습니다. 밀리미터 단위까지 따라갈 필요는 없습니다. 두꺼운 벽과 대략 적당한 직경을 가진 파이프를 찾는 것으로 충분합니다.

이러한 장치의 주요 요소는 기술 오일의 연소 온도를 견딜 수 있을 만큼 두꺼운 넓고 좁은 파이프 조각으로 만들어집니다.

하지만 비율은 존중되어야 합니다. 연소실은 넓고 낮으며, 이를 연결하는 파이프는 좁고 길다. 연료 연소 장소에 가까울수록 금속이 두꺼워집니다. 챔버와 굴뚝 파이프를 연결하는 데는 100mm 파이프가 적합합니다.

1단계: 연료 탱크 만들기

일반적으로 하단 컨테이너부터 시작합니다.뚜껑을 만들어야하기 때문에 이것은 아마도 디자인에서 가장 어려운 요소 일 것입니다.

작업은 다음과 같이 수행됩니다.

1. 넓은 파이프에서 높이 100-115mm 조각을 자릅니다.
2. 바닥과 뚜껑을 위해 두 개의 원을 잘라내십시오. 두 번째 원은 조금 더 커야합니다.
3. 바닥은 벽에 용접됩니다.
4. 구멍이 있는 파이프의 경우 위쪽 원에 구멍이 만들어집니다.
5. 너비가 60mm이고 길이가 케이스 벽의 둘레와 같은 금속 스트립이 잘립니다.
6. 스트립이 두 번째 금속 원에 용접되고 뚜껑이 준비되었습니다.

모든 용접 작업은 주의 깊게 수행되어야 하며 이음매는 매끄럽고 완전히 밀봉되어야 합니다. 뚜껑을 제대로 만들려면 먼저 챔버 바닥 주위에 금속 스트립을 감싸고 클램프로 고정하는 것이 좋습니다. 그 후 수직 용접이 이루어집니다.

금속 조각을 구부려 연료 탱크 캡을 만들려면 클램프와 이 용기 바닥 벽을 사용해야 합니다.

결과 링은 본체에서 제거됩니다. 이제 구멍이 있는 금속 원을 용접하여 뚜껑을 만들 수 있습니다.

여기에서는 직경이 약 100mm 이하인 연료를 채우기 위한 또 다른 구멍을 만들어야 합니다.

주 연료탱크 상단에 구멍 2개를 뚫어야 하는데, 하나에는 유공관이 부착되고, 다른 하나에는 덮개가 설치됩니다.

오일을 추가하고 연소에 필요한 공기 흐름을 조절하려면 슬라이딩 금속 캡이 필요합니다.

2단계: 천공 파이프 설치

이 요소의 최적 길이는 360mm입니다. 그들은 하단 가장자리에서 약 20mm 후퇴하고 9-10mm 구멍을 뚫기 시작합니다. 8개의 홀이 같은 간격으로 한 줄로 만들어집니다. 다음 줄은 천공이 바둑판 모양으로 이루어지도록 교대로 만들어집니다.

유공관을 1차 용접레벨로 하여 구조가 안정적입니다. 여기에 구멍을 너무 많이 만들지 마세요.

6줄을 만드는 것만으로도 충분하지만 더 많은 행을 만들 수도 있습니다. 상단 가장자리 근처에 약 50-60mm의 견고한 금속이 남아 있어야 합니다. 이 파이프의 가장자리를 모따기하는 것이 더 낫습니다. 이렇게 하면 용접이 더 쉬워집니다.

구멍의 수는 너무 커서는 안 됩니다. 그렇지 않으면 열이 구멍을 통해 빠져나가고 오일 증기와 혼합되는 공기의 양이 너무 많아지게 됩니다. 구멍이 충분하지 않으면 추가로 구멍을 만드는 것이 어렵지 않습니다.

3단계: 상부 연소실 설치

이제 애프터버너를 만들어야 합니다. 이렇게하려면 넓은 파이프에서 약 110mm 높이의 다른 조각을 자릅니다. 바닥에는 4mm 강철 원이 만들어지고 상단에는 6mm 금속이 배치됩니다. 그런 다음 천공 파이프 연결과 굴뚝용 구멍이 만들어집니다.

애프터버너 챔버는 위에서 조립되기 시작합니다. 연소하는 기름 증기를 가두어 스토브의 효율을 높이려면 내부에 분리기를 넣어야합니다.

내부에는 약 60 x 7mm 크기의 6mm 금속으로 만든 작은 분리기를 배치해야 합니다. 굴뚝 입구 근처에 용접됩니다. 이러한 장벽은 실내에 더 많은 열 에너지를 남겨두기 위해 재연소실을 통한 가스의 이동을 늦추게 됩니다.

남은 것은 연소실 벽에 원을 부착하는 것입니다. 위쪽 부분을 먼저 용접하는 것이 더 편리하고 더 무겁습니다. 그런 다음 직사각형 점퍼를 설치하고 아래쪽 부분을 설치합니다.

4단계: 장치의 최종 조립

모든 요소가 준비되면 장치를 조립할 차례입니다. 먼저 애프터버너 바닥에 천공관을 용접합니다. 파이프는 엄격하게 수직으로 세워야 하며 레벨을 사용하여 위치를 확인해야 합니다.

그런 다음 파이프를 잡고 올바른 위치를 고정합니다. 그 후에 용접을 할 수 있습니다. 그런 다음 굴뚝 파이프가 같은 방식으로 해당 구멍에 용접됩니다.

리턴 라인에 난로용 굴뚝을 조립하는 기술은 포벨리 난로용 굴뚝 파이프를 배치하는 절차와 유사합니다. 자세한 내용은 다음을 참조하세요. 이 기사.

이제 연료실 덮개가 구조물에 부착됩니다. 다리는 바닥에 만들어야하며 모서리에서 잘라낼 수 있습니다. 그 후에 스토브는 준비된 것으로 간주될 수 있습니다.

디자인을 개선하는 방법은 무엇입니까?

일부 요소를 추가하면 이러한 장치의 효율성이 크게 향상될 수 있습니다. 연료실을 최대한 밀폐하려면 둥근 막대의 "벨트"를 하단 부분에 용접해야 합니다.

벽에 용접된 막대를 사용하면 용기를 매우 단단히 닫을 수 있으므로 열과 오일 증기가 외부로 빠져나가지 않고 파이프 위로 완전히 이동할 수 있습니다.

뚜껑의 수직 가장자리가 끝나는 곳에 위치합니다. 결과적으로 용기와 뚜껑 사이의 작은 틈도 닫혀집니다.

미리 생각해봐야 할 문제는 연료를 추가하는 것입니다. 그러한 용광로가 이미 켜져 있으면 구멍을 통해 사용한 오일을 챔버에 직접 추가할 수 없습니다. 기존 오일 부분이 다 타버릴 때까지 기다려야 합니다.

이것이 항상 편리한 것은 아니므로 추가 연료 탱크를 만드는 것이 합리적입니다. 이것은 스토브의 아래쪽 챔버 옆에 부착되는 모든 모양의 작은 용기입니다. 아래에서 두 모서리를 연료실 바닥과 추가 탱크에 용접할 수 있습니다.

추가 연료 탱크는 좁은 튜브를 사용하여 메인 챔버에 연결되어야 하며 두 개의 평행한 모서리에 고정되어야 합니다.

또한 작은 튜브가 필요합니다.이 파이프는 양쪽 용기의 밑판에 구멍을 뚫은 후 용접합니다.

따라서 연료실과 추가 탱크는 통신 용기로 변합니다. 탱크 상단에 분리 가능한 뚜껑을 부착해야 합니다. 이를 통해 메인 탱크의 연료 수준을 확인하고 필요할 때 안전하게 오일을 추가할 수 있습니다.

유공관이 하단 용기 중앙에 위치하지 않아 구조가 다소 불안정합니다. 이를 강화하려면 평행한 금속 막대를 상부 및 하부 챔버에 간단히 용접하면 됩니다.

이러한 오븐은 일반적으로 다음 용도로 사용됩니다. 차고 난방 및 기타 유사한 건물이므로 특별히 미적인 외관을 가질 것으로 예상되지 않습니다. 그러나 표면을 깨끗이 닦고 내열성 금속 페인트로 코팅하는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 부식 과정의 영향이 줄어들고 장치 수명이 연장됩니다.

유용한 추가 기능은 주 탱크와 추가 탱크 사이에 설치되는 보호 스크린입니다. 이렇게 하면 스토브가 작동하는 동안, 특히 장기간 사용하려는 경우 연료의 과열을 방지할 수 있습니다.

천공된 파이프와 평행하게 상부 챔버와 하부 챔버를 연결하는 보강 금속 막대는 장치의 설계를 더욱 안정적으로 만듭니다.

또 다른 좋은 팁은 스토브와 관련된 것이 아니라 스토브를 사용하려는 방의 상태와 관련이 있습니다. 단열에 신경써야 합니다.

사용된 기름은 거의 무료 연료이지만 물체를 가열하는 데 사용되는 기름이 적을수록 스토브 사용이 더 쉬워집니다. 물론 차고 외부에서 단열을 수행하는 것이 더 좋으며 이러한 목적에 매우 적합합니다. 압출 폴리스티렌 폼.

설치 및 테스트 점화

스토브 설치 장소는 열에 민감한 물체나 재료에서 최대한 멀리 선택해야 합니다. 기기가 정말 뜨거워집니다. 조심스럽게 취급하지 않으면 재산 피해는 물론 심각한 화재가 발생할 수도 있습니다.

장치 아래에는 불연성 베이스가 있어야 합니다. 공기 흐름이 활발한 지역에는 이러한 장치를 설치하지 마십시오. 외풍의 영향으로 불꽃이 날아갈 수 있으며 이는 위험합니다. 완성된 오븐을 적당한 위치에 설치하고 수직으로 연결 굴뚝 파이프.

그런 다음 테스트 점화를 수행하십시오. 이렇게하려면 연료 용기에 기름을 붓고 그 위에 벽난로 액체 또는 기타 유사한 구성 요소 약 100ml를 추가하십시오. 처음에는 이 액체가 타지만 곧 기름이 끓고 장치에서 소음이 나기 시작합니다. 이는 스토브가 올바르게 제작되었으며 의도된 목적에 맞게 사용될 수 있음을 의미합니다.

모든 용접 작업은 조심스럽게 수행되어야 하며 장치를 안전하고 쉽게 청소할 수 있도록 단단하고 균일한 이음새가 필요합니다.

탱크에 오일을 붓기 전에 불필요한 불순물이 침전되어 내부로 들어가지 않도록 잠시 그대로 놓아두어야 합니다. 용기를 2/3만 채우면 1차 연소 과정이 더욱 효율적이고 안전해집니다.

때때로 연료 탱크 내부에 쌓인 오염 물질을 청소해야 합니다. 커버를 제거하고 남은 오일을 배출하고 침전물 등을 제거하면 됩니다. 때때로 구멍이 뚫린 파이프와 굴뚝을 두드려야 할 때가 있습니다. 쌓인 그을음을 제거하다 그리고 그을음.

주제에 대한 결론 및 유용한 비디오

완전히 좁은 파이프로 만들어진 흥미로운 옵션입니다.

작업용 스토브는 간단하고 매우 효과적인 장치입니다.만들 때는 기본 비율을 준수해야 하며, 사용 시에는 안전도 잊지 마세요.

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