차고 바닥을 만드는 가장 좋은 방법은 무엇입니까? 간단하고 저렴한 코팅 방법 10가지

차고는 자동차를 주차하고 복잡한 수리 작업을 수행하는 기술실입니다.따라서 주요 하중은 바닥재로 이동합니다. 차고 바닥은 차량의 무게를 지탱하고 화학물질에 대한 내성이 있어야 합니다. 기술적 특성, 재료 및 설치 방법이 다른 10가지 가장 간단한 바닥재 옵션이 있습니다.

차고 바닥은 어떤 모습이어야 합니까?

차고 바닥은 다음 사양을 충족하는 것이 좋습니다.

1. 고강도. 차는 무게가 적당해서 오랫동안 지탱해야합니다. 떨어진 도구, 예비 부품, 수리 장비를 무시해서는 안 됩니다.
2. 코팅의 마모가 적습니다. 고무 타이어는 바닥에 가해지는 동적 하중을 줄여주지만, 회전할 때 짧은 시간 내에 바닥 표면의 작은 층을 제거할 수 있어 전체 구조의 강도가 저하됩니다.
3. 휘발유, 산업용 오일 및 가정용 화학물질은 가장 내구성이 뛰어난 물질을 파괴할 수 있는 공격적인 물질입니다. 이는 차고 바닥에도 적용됩니다. 따라서 바닥재는 이러한 물질에 대한 내성이 있어야 합니다.
4. 관리하기 쉽습니다. 결국 차고에 지어진 바닥은 본질적으로 거리의 연장이다. 먼지, 오물, 거리 잔해는 쉽게 제거되어야 합니다.
5. 어떤 유형의 차고를 건설하든(단열 여부) 관계없이 바닥은 필수 내한성 매개변수를 충족해야 합니다. F100-150 이내.
6. 바닥의 ​​수명은 길어야 합니다. 예를 들어, 차고에 콘크리트 바닥이 있는 경우 구조의 신뢰성은 작동 기간을 보장해야 합니다. 이것이 달성되지 않으면 곧 붕괴되기 시작할 확률이 높습니다.

이 모든 것을 고려하여 차고 바닥에 적합한 건축 자재를 선택해야 합니다. 또한 현장의 지하수 수준, 봄과 가을에 차고가 홍수 지역에 속하는지 여부, 토양 동결 수준 등 다른 요소도 고려됩니다.

차고 건설 중에 바닥을 깔는 경우 이상적인 옵션입니다.

간단하고 저렴한 차고 바닥재 옵션

건설 기술에 따르면 아래 제안된 바닥 구조는 모두 간단합니다. 그러나 그 중 일부는 예산이라고 할 수 없습니다. 결국, 차고 덮개는 다양한 재료, 종종 여러 재료의 조합으로 구성됩니다. 따라서 그러한 바닥은 어떤 경우에도 저렴하지 않습니다.

흙바닥

이 옵션은 저렴하고 유쾌하다고 할 수 있습니다. 차고에서는 그러한 바닥을 사용하지 않는 것이 좋습니다.

흙으로 만든 차고 바닥재는 다음 기술을 사용하여 제작됩니다.

1. 완전히 비옥한 토양층은 깊이에 관계없이 제거됩니다(뿌리가 없는 토양을 "청소"하기 위해). 크기는 10~60cm까지 다양합니다.
2. 구덩이의 바닥은 수평을 이루고 압축됩니다.
3. 차고 근처의 구멍에서 가져오거나 가져오지만 뿌리와 기타 유기물은 없는 토양 층이 그 안에 부어집니다.
4. 각 백필의 두께는 5cm이며 수평을 이루고 압축됩니다.
5. 바닥이 거리보다 약간 높아질 때까지 층을 붓습니다.

차고 바닥 ​​설치에 대한 두 가지 권장 사항:

1. 게이트쪽으로 약간의 경사를 만드십시오.
2. 토양층 위에 쇄석을 붓고 잘 다질 수 있습니다. 이는 바닥 표면의 강도를 증가시킵니다.

자갈로 되메우기

차고의 자갈 또는 쇄석 코팅은 금전적 투자와 건설 기술 측면에서 또 다른 저렴한 옵션입니다. 여기서는 이전 경우와 마찬가지로 비옥한 층을 제거해야 합니다. 그 후 결과 구덩이에 자갈이 부어집니다. 수평을 이루고 압축됩니다.

권장사항:

1. 5-20 또는 20-40mm의 중소형 자갈을 사용하십시오.
2. 화강암, 자갈 등 튼튼한 암석의 자갈이 사용됩니다.

자갈 비용

2021년 8월 20일 현재 모스크바와 모스크바 지역의 분쇄 자갈 GOST 8267-93에 대한 평균 가격이 표에 나와 있습니다.

아스팔트 부스러기

기본적으로 이는 도로 수리 중에 사용되는 도로 표면에서 제거되는 분쇄된 아스팔트입니다. 분쇄 후 다양한 분수의 자갈이 얻어지고, 그렇지 않으면 부스러기가 생성됩니다.

아스팔트 바닥을 깔는 기술에는 여러 가지 특징이 있습니다. 시퀀싱:

1. 비옥한 층이 제거됩니다.
2. 자갈이나 쇄석 쿠션을 붓습니다. 벽돌싸움을 사용할 수 있습니다. 아스팔트 아래 기초의 경우 콘크리트 스크 리드를 부을 수 있습니다.
3. 재료는 10cm 두께의 층으로 쌓이고 각 층은 롤러로 압축됩니다. 다음 것은 백필 직후 이전 것 위에 놓입니다.

권장사항:

1. 아스팔트 칩으로 바닥을 형성하는 최소 온도는 +10 ℃입니다.
2. 갓 깔린 아스팔트 포장의 표면은 고운 모래로 덮어야 하며, 바닥이 건조된 후 차고에서 제거됩니다.

부스러기 당 가격

1 평방 미터의 가격은 700 루블부터 시작됩니다.

콘크리트 바닥

무거운 하중을 받는 바닥에 이상적입니다. 이것이 차고에서 콘크리트 바닥이 흔한 이유입니다.

단열재를 만드는 방법은 "기사를 읽으십시오.차고 바닥 ​​단열: 바닥 단열 유형 + 단계별 지침».

자신의 손으로 차고에 콘크리트 바닥을 만드는 방법에 대한 단계별 기술:

1. 비옥한 층과 토양이 제거됩니다. 구덩이의 깊이는 50cm입니다.
2. 지오텍 스타일 배치 (저렴하고 접근 가능한 재료).
3. 베개가 형성됩니다. 이는 거친 모래, 쇄석, 깨진 벽돌 또는 콘크리트일 수 있습니다.
4. 보강 프레임은 직경 10-12mm의 강철 보강 격자 형태로 배치됩니다. 셀의 크기는 20x20cm이며 프레임은 베개 위에 놓지 말고 콘크리트 층의 몸체에 있도록 들어 올려야합니다. 이렇게하려면 벽돌, 석재, 금속 프로파일 또는 특수 라이닝과 같은 지지대를 사용하십시오.
5. 콘크리트 모르타르 등급 M300 또는 M400이 부어집니다.

권장사항:

1. 표 2의 "바닥"이라는 제목의 규칙 (SP) 번호 29.13330.2011에 따르면 기계적 충격 강도 수준에 따라 콘크리트 바닥 기초가 구분됩니다. 타설된 콘크리트의 두께는 이 표시기에 따라 달라집니다. 상당한 강도의 경우 두께는 30cm, 중간 강도의 경우 25cm, 약한 강도의 경우 20cm로 간주됩니다.
2. 콘크리트 타설 수준은 차고 문턱에 따라 결정됩니다. 눈이나 비가 녹는 물이 건물 내부로 침투하기 때문에 더 낮추는 것은 불가능합니다. 더 많은 일을 한다는 것은 건축 자재의 과소비를 의미합니다.
3. 철근틀은 철근 끝부분이 기초벽면에 5cm이내 닿지 않도록 제작됩니다.
4. 건설현장의 지하수위가 높을 경우에는 콘크리트층 아래에 ​​방수필름을 깔아야 합니다.가장자리가 기초 벽을 20cm 높이까지 덮도록 배치되며 이는 위에서 언급한 "바닥" 규칙 세트에 표시되어 있습니다.

시멘트 비용

2021년 02월 20일 현재 모스크바와 모스크바 지역의 시멘트 브랜드 50kg 봉지 평균 가격:

• M300 – 200 루블부터;
• M400 – 280 루블부터;
• M500 – 350 루블부터.

차고 바닥재 옵션

완성된 베이스에 추가 코팅을 적용하면 구조의 강도와 성능 특성이 향상되고 외관이 향상됩니다.

대부분

액체 용액이 건조한 혼합물로 만들어져 바닥에 부어지기 때문에 그 이름이 붙여졌습니다. 퍼지면서 베이스의 결점을 채우고 자연스럽게 수평으로 정렬됩니다.

오늘날 제조업체는 두 가지 유형의 셀프 레벨링 바닥을 제공합니다.

1. 바인더 기준: 시멘트 또는 석고. 재료의 특성을 향상시키는 폴리머 성분, 필러(보통 모래) 및 첨가제가 혼합물에 첨가됩니다.
2. 폴리머: 에폭시 또는 폴리우레탄.

개인 소형 차고에서는 첫 번째 옵션이 더 자주 사용됩니다. 두 번째 것보다 저렴하고 붓는 데 특별한 지식이 필요하지 않습니다. 몇 가지 뉘앙스를 알아야 하지만:

1. 차고 바닥을 붓기 전에 기초를 잘 준비해야 합니다. 일반적으로 이는 단락 번호 "8"의 SP 29.13330.2011에 표시된 대로 두께가 15-20cm인 콘크리트 모르타르 등급 M200 층입니다. 콘크리트 바닥을 형성하는 원리에 따라 스크 리드를 부어 넣습니다. 즉, 베개를 채우고 방수를 설치하는 것입니다.
2. 콘크리트 바닥이 건조된 후 표면을 연마하여 셀프 레벨링 층의 품질을 저하시키는 큰 결함을 제거합니다.
3. 용액을 준비하고 스크 리드에 붓습니다. 일반적으로 셀프 레벨링 시멘트 바닥의 두께는 1mm에서 10cm입니다.

셀프 레벨링 바닥의 장점:

• 셀프 레벨링 혼합물을 사용할 때 최대 매끄러운 표면;
• 고강도 및 내마모성;
• 셀프 레벨링 바닥을 형성하는 과정은 간단합니다.
• 우수한 내수성, 폴리머 버전에서는 100%입니다.
• 표면에 먼지가 없습니다.

최저 가격이 아닌 단 하나의 단점이 있습니다.

셀프 레벨링 바닥 비용

2021년 8월 20일 현재 모스크바 및 모스크바 지역의 셀프 레벨링 바닥용 건식 혼합물의 인기 옵션 가격이 표에 나와 있습니다.

포장용 석판

포장용 석판으로 만든 차고 바닥은 오늘날 점점 더 보편화되고 있습니다. 그 이유는 콘크리트 바닥의 대안으로, 최상층이 덜 마모되어 먼지가 발생하지 않기 때문입니다. 게다가 코팅의 장식적인 특성도 있습니다.

차고에 포장용 석판을 놓는 기술이 올바르게 수행되면 그러한 바닥에는 사실상 단점이 없습니다. 바닥은 다음과 같이 구성됩니다.

1. 토양이 제거됩니다.
2. 토목섬유가 깔려 있습니다. 다음으로 모래를 채우고 수평을 맞추고 압축합니다.
3. 10cm 두께의 M150 콘크리트 스크리드를 부을 수 있지만 반드시 그럴 필요는 없습니다.
4. 포장용 석판 배치는 표준 기술을 사용하여 수행됩니다.

포장용 석판은 두 가지 기술을 사용하여 만들어집니다.

• 진동 주조;
• 진동 프레싱.

차고에서는 두 번째 옵션을 사용하는 것이 좋습니다.더 강하고 내마모성이 높으며 소재의 다공성이 낮아 내습성이 향상되었습니다.

포장 석판 가격

2021년 8월 20일 현재 모스크바와 모스크바 지역의 진동 주조 포장 석판의 평균 가격은 평방 미터당 350루블부터 시작하고, 진동 압축 포장 석판은 평방 미터당 400루블부터 시작합니다.

도자기 타일

이 재료는 세라믹의 대안입니다. 고압 프레싱 기술을 사용하여 달성되는 더 높은 기술 및 작동 특성을 가지고 있습니다. 예를 들어, 두께 3mm의 도자기 석기는 200kg/cm²의 하중을 견딜 수 있습니다.

장점:

• 100% 내습성;
• 낮은 마모;
• 불연성 물질;
• 100% 위생적입니다.
• 유전체;
• 청소 및 유지 관리가 용이합니다.

결점:

• 설치의 복잡성;
• 떨어진 도구나 기타 무거운 물체로 인한 충격 하중을 견디지 못합니다.
• 자동차 타이어에 스파이크가 장착되어 있으면 바닥의 매력이 빨리 사라집니다.

도자기 타일은 마모 정도에 따라 5가지 등급으로 분류됩니다. 차고 바닥에는 "V" 클래스가 필요합니다. 이 클래딩으로 바닥을 만드는 것이 더 좋으며 이는 미끄럼 방지 수준이 높은 재료 범주에 속합니다.

도자기 타일은 튼튼하고 견고한 바닥에만 놓여 있습니다. 따라서 위에서 설명한 기술을 사용하여 콘크리트 바닥을 그 아래에 붓습니다. 설치 과정 자체는 세라믹 타일을 놓는 것과 다르지 않습니다. 특수 접착제 조성물이 벽돌 모르타르로 사용됩니다.

콘크리트 바닥이 완전히 자리잡은 후에 포세린 타일을 깔기 시작할 수 있습니다.

타일 ​​비용

도자기 석기 타일의 가격은 재료의 제조업체, 지역 및 두께에 따라 다릅니다.외부 및 내부 작업을 위한 가장 저렴한 옵션 중 하나는 Estima Standard 연마되지 않은 도자기 석기 30x30cm 1.53m²입니다. 가격은 380 루블부터 시작됩니다.

고무커버

크기가 50x50 및 100x100cm이고 두께가 5-10cm인 고무 바닥 타일이 비교적 오래 전에 시장에 출시되었습니다. 차고에서는 거의 사용되지 않았습니다. 그 이유는 재료의 높은 화재 위험 때문입니다. 다른 특성에서는 위에서 설명한 많은 바닥재보다 낫습니다.

장점:

• 저렴한 가격;
• 간단한 설치;
• 정적 및 동적 하중을 잘 견뎌냅니다.
• 낮은 마모;
• 100% 내습성;
• 많은 화학물질에 대한 불활성;
• 열팽창이 최소화됩니다.
• 진동을 견딘다;
• 작동 중에 바닥이 변형되지 않습니다.

제조업체는 합성 고무 및 폴리우레탄 접착제 외에도 바닥재의 화재 안전성을 높이는 난연제가 포함된 고무 타일을 제공합니다.

고무 타일은 단단한 바닥 위에 놓여 있습니다. 콘크리트 바닥일 수도 있고 두꺼운 스크리드일 수도 있습니다. 설치는 접착제를 사용하지 않거나 접착하는 방법을 사용하여 수행됩니다. 두 번째는 더 안정적입니다. 덮개 요소는 거의 모놀리식 구조를 제공하는 잠금 연결을 통해 서로 연결됩니다. 이는 한편으로는 바닥의 강도를 증가시키는 반면, 다른 한편으로는 설치의 복잡성을 증가시킵니다.

시중에는 다른 고무 코팅 옵션도 있습니다. 이것은 매트와 비슷한 고무 롤입니다. 그들은 바닥 바닥에 간단히 깔고 접착제로 부착합니다.

고무재료 가격

외부 및 내부 작업용 고무 타일 가격은 평방 미터당 950루블부터 시작됩니다(모스크바 및 모스크바 지역, 2021년 8월 20일 기준). 압연 고무 코팅 비용은 800 루블부터 시작됩니다.

나무 바닥

이는 가격 외에도 다음과 같은 장점이 있는 가장 비싼 옵션 중 하나입니다.

• 자신의 손으로 차고에 나무 바닥을 만드는 것은 문제가되지 않습니다.
• 100% 환경 친화적입니다.
• 목재는 단열 품질이 좋습니다.
• 높은 유지 보수성.

결점:

• 짧은 서비스 수명, 나무 바닥을 적절하고 신속하게 유지 관리 및 수리하면 수십 년 동안 지속됩니다.
• 높은 화재 위험;
• 시간이 지남에 따라 보드는 건조해지고 변형됩니다.
• 목재는 석유제품과 산업용 오일을 잘 흡수하므로 바닥에는 항상 냄새가 나는 얼룩이 있습니다.

판자로 차고 바닥을 만드는 것은 어렵지 않습니다. 몇 가지 옵션이 있습니다. 그 중 하나는 시차입니다. 후자는 건물 기초와 통나무를 따라 고르게 위치한 중간 지지 기둥에 가장자리가 설치됩니다. 지지대는 벽돌, 블록, 모놀리식, 금속 프로파일 또는 목재일 수 있습니다.

작업 순서는 다음과 같습니다.

1. 그들은 동일한 수평면에 배치됩니다.
2. 50mm 두께의 모서리 보드가 위에 놓여 있습니다.
3. 고정은 셀프 태핑 나사로 이루어집니다.
4. 판자 바닥의 표면을 난연제 및 방부제로 처리한 후 페인팅합니다.

두 번째 옵션은 지연이 없습니다. 바닥의 ​​바닥이 콘크리트이고 표면에 결함이 거의 없으면 보드를 그 위에 직접 놓을 수 있습니다. 이 경우 금속 다웰이 패스너로 사용됩니다.

1. 그들을 위해 보드에 0.5m마다 관통 구멍이 만들어집니다.
2. 보드는 향후 설치 장소에 놓입니다.
3. 구멍을 통해 콘크리트 바닥에 표시가 생기고 다웰용 구멍이 뚫립니다.
4. 후자는 콘크리트 바닥의 구멍에 삽입되고 너트와 와셔를 풉니 다.
5. 나사산 요소가 보드의 구멍에 맞도록 보드가 그 위에 놓입니다.
6. 와셔를 위에 놓고 너트가 멈출 때까지 조입니다.

그리고 이런 방식으로 모든 보드가 콘크리트 바닥에 부착됩니다.

자동차를 보관할 차고 바닥에 목재가 적합하다고 생각하시나요? 아니면 전혀 실용적이지 않습니까?

마루판 가격

2021년 8월 20일 현재 모스크바와 모스크바 지역의 마루판 평균 가격이 표에 나와 있습니다.

내산성 타일

내화성 점토에 특수 재료 및 물질을 첨가하여 만든 다양한 종류의 세라믹 타일 중 하나입니다. 그 중 하나가 돌가루입니다. 제조 기술은 도자기 석기 생산과 유사합니다. 압력을 가하여 성형하고 +1300 ℃의 온도에서 소성합니다.

장점:

• 높은 강도와 ​​경도;
• 공격적인 매체에 대한 불활성: 알칼리 및 산;
• 화재 안전 – 100%;
• 대규모 운영 자원.

오늘날 제조업체는 25, 30 및 35mm 두께의 재료를 제공합니다. 어느 것이든 자신의 차고에 적합합니다.

타일을 놓는 과정은 일반 세라믹이나 도자기 타일을 설치하는 과정과 다르지 않습니다. 따라서 초보자가 자신의 손으로 차고 바닥에 타일을 깔는 것은 어려울 것입니다.

타일 ​​비용

모스크바와 모스크바 지역(2021년 8월 20일 기준)의 내산성 타일 1제곱미터 비용은 620루블부터 시작됩니다.

현대적인 차고 바닥 ​​옵션

아래에 제안된 옵션 중 일부는 "이전에 사용되지 않은, 즉 "현대적"으로 분류될 수 있다고 말할 수 없습니다. 예를 들어 금속 바닥. 그들은 종종 차고에 지어졌지만 제조 기업의 대형 격납고에만 지어졌습니다. 오늘날에도 개인 건물에서는 거의 발견되지 않습니다.

원인:

• 철판 기지 건설의 복잡성과 노동 강도;
• 사용된 재료의 상당한 가격.

최근 개인 차고 소유자를 유치하기 시작한 많은 장점이 있습니다.

• 최고 강도;
• 내마모성 – 100%;
• 바닥에는 먼지가 발생하지 않습니다.
• 간단한 청소;
• 서비스 수명은 사실상 무제한입니다.
• 바닥재가 갈라지거나 변형되지 않습니다.
• 시트 커버 아래에 지하 공간을 정리할 수 있습니다.

금속 바닥을 형성하기 위해 시트 아래에 프레임이 조립됩니다. 이를 위해 일반적으로 채널, I빔 또는 앵글과 같은 대형 금속 프로파일을 사용합니다. 필요한 높이의 지지대에 설치되고 수평면에 정렬됩니다. 여기에서는 시트가 한 번에 세 가지 요소(가장자리에 두 개, 가운데에 하나 또는 두 개)에 놓이도록 프레임을 배치하는 것이 중요합니다.

금속 프레임 대신 스트립 기초 형태로 부어지는 모 놀리 식 콘크리트 구조물을 사용할 수 있습니다.

승용차를 보관할 차고의 경우 사용되는 재료의 두께는 8mm 이상이어야 합니다. 골판지를 사용하여 미끄럼 방지 지수가 높습니다.

어떤 경우든 자동차의 무게, 사용된 판금의 두께, 프레임 시스템 요소 사이의 간격을 기준으로 계산을 수행해야 합니다.

폴리머 타일

이 자료는 현대적이라고 할 수 있습니다. 4개의 레이어로 구성된 디자인입니다.

• 베이스라고도 알려진 바닥은 폴리염화비닐로 만들어진 판입니다.
• 열 팽창에 대한 보호 기능을 제공하는 유리 섬유 메쉬;
• 장식 코팅;
• 기계적 응력으로부터 재료를 보호하는 보호 코팅.

일부 제조업체는 미끄럼 방지라는 또 다른 레이어를 추가합니다.

타일의 장점:

• 높은 내마모성과 강도;
• 공격적인 환경에 대한 불활성;
• 설치 및 수리 용이성;
• 100% 내습성;
• 매력적인 외모.

타일은 견고하고 평평한 바닥, 일반적으로 광택 콘크리트 위에 놓입니다. 고정에는 특수 접착제 조성물이 사용됩니다. 차고의 경우 코팅 두께는 5-8mm입니다.

차고 바닥 ​​비교 차트

제안된 자료를 비교할 때 모든 것이 명확하지는 않습니다. 예를 들어, 도자기 석기는 그 특성이 콘크리트보다 열등하지 않습니다. 그리고 그것이 최선의 선택일 수도 있다. 그러나 이는 바닥 구조의 비용을 증가시켜 이 옵션을 권장하지 않습니다. 그래서 많은 사람들이 콘크리트를 선택합니다. 그리고 그러한 바닥이 전통적인 것만은 아닙니다.

어떤 옵션이 더 좋다고 생각하시나요? 아마도 당신은 이미 차고를 짓고 그 안에 바닥을 설치했을 것입니다. 의견에 개인적인 경험을 공유하십시오. 유용한 정보를 잃지 않도록 북마크에 저장하세요.