DIY 타이어 배수구 : 단계별 배치 지침

시골 생활에 도시의 편안함을 더하려는 욕구는 많은 여름 거주자, 심지어 시골 부동산 소유자조차도 자신의 소유지에 급수 시스템을 설치하도록 장려합니다. 하지만 하수도 없이는 본격적인 상수도 운영이 불가능하지 않습니까?

스크랩 재료로 자율 하수도 시스템을 직접 만들 수 있다는 것이 밝혀졌습니다. 인기 있는 집에서 만든 구조물 중 하나는 폐수를 모으고 여과하는 데 사용되는 타이어로 만든 배수구입니다. 구조물의 구조와 설치는 매우 간단하지만 시스템 운영의 효율성과 안전성은 엄격한 기술 표준을 준수해야만 달성됩니다.

이 자료에서는 cesspool 장소를 선택하는 방법과 고려해야 할 사항에 대해 설명합니다. 또한 여기에서는 자동차 타이어로 오물통을 만드는 방법에 대한 단계별 지침을 찾을 수 있습니다. 자료에는 배수구 건설에 대한 전문가의 조언이 포함된 배열 다이어그램과 비디오가 함께 제공됩니다.

침전조의 설계 및 작동 원리

Cesspool - 가장 간단한 배치 옵션 자율 하수도. 고효율 정화조와 지역 처리 시스템의 출현으로 개인 가정과 별장 공동체에서 배수 수집기의 사용이 감소했습니다. 그러나 이러한 폐수 처리 방법은 여름 거주자들 사이에서 여전히 수요가 있습니다.

가장 비용 효율적이고 구현하기 쉬운 지역 하수 시스템은 오래된 타이어를 사용하는 것입니다. 이 경우 배수 용기의 벽은 고무 타이어로 보강되어 있으며 탱크 바닥이 없습니다.

배수구를 구성하는 데에는 두 가지 옵션이 있습니다. 1 – 정화조에서 처리된 회색 폐기물 및 정화수의 처리 및 처리를 위해 설계된 바닥 없는 흡수 우물, 2 – 수집을 위해 배치된 밀봉된 저장 탱크 혼합 또는 갈색 폐수. 두 방법 모두 간단하고 구현하기 쉽습니다.

흡수 또는 필터링 옵션의 기본은 쇄석과 모래의 배수층입니다. 타이어 자체의 무게, 토양 충진 및 축적된 폐수로 인해 구조의 안정성이 달성됩니다.

타이어로 만든 "타워" 꼭대기에는 하수관이 설치되어 있습니다. 전체 구조는 뚜껑으로 덮여있어 불쾌한 냄새가 퍼지고 구덩이가 막히는 것을 방지합니다.

흡수 구덩이의 작동 원리:

1. 폐액은 파이프를 통해 용기로 흘러 들어갑니다.
2. 무겁고 단단한 현탁액이 쇄석의 "쿠션" 표면에 침전됩니다.
3. 반정제수는 배수층을 통해 스며들어 토양 깊숙이 통과합니다.
4. 축적된 슬러지는 주기적으로 탱크 밖으로 펌핑됩니다.

여과 품질을 향상시키고 폐수 배수 속도를 높이기 위해 타이어 탱크 내부에 중공 천공 파이프가 설치됩니다.

폐수의 일부는 이중 정화 과정을 거칩니다. 바닥에 가라앉지 않은 부유 물질은 배수관을 통해 걸러지고 모래 및 자갈 되메움재에서 추가 처리됩니다.

타이어로 만든 배수 수집의 타당성

타이어로 오물통 건설을 계획할 때 배열의 특징, 예상되는 작동 조건 및 하수 시스템의 "부하"와 배수 수집의 효율성을 비교하는 것이 필요합니다.

고무로 만든 제품을 선호하는 주요 주장은 다음과 같습니다.

1. 저렴한 비용. 중고 타이어를 무료로 구할 수 있습니다. 자동차 서비스 센터나 트럭 운송 회사에는 여전히 재활용할 수 있는 오래된 타이어가 많이 남아 있습니다. 극단적인 경우에는 벼룩시장에서 거의 한 푼도 안 주고 낡은 자동차 타이어를 구입할 수 있습니다. 주요 비용 항목은 공급 파이프라인 배치입니다.
2. 설치가 쉽습니다. 자재 준비, 배수 탱크 설치 및 연결은 한 사람이 할 수 있는 작업입니다. 이 작업에는 값비싼 도구와 장비를 사용하지 않습니다.

고무는 부식되지 않으므로 금속 통으로 만든 구조물보다 피트가 더 오래 지속됩니다. 평균 서비스 수명은 10-12년입니다.

직경이 1m를 초과하는 모든 자동차 타이어는 흡수정 건설에 적합합니다. 타이어로 배수구를 만드는 전체 과정은 1~2일이 소요됩니다.

"임시" 하수 처리장은 그 사용을 제한하는 여러 가지 부정적인 요인을 가지고 있습니다.

1. 성능이 좋지 않습니다. 매우 큰 타이어라도 폐수 축적 및 제거를 위한 충분한 양을 제공할 수 없습니다. 타이어 흡수 피트는 2~3인 가족에게 적합합니다.
2. 시스템 동결. 단열재를 사용함에도 불구하고 심한 서리가 내리면 고무가 얼어 배수구가 얼고 하수 시스템의 작동이 중단될 수 있습니다.
3. 불쾌한 냄새. 때때로 하수구 방향에서 하수의 "냄새"가 들릴 수 있습니다. 문제를 해결하려면 환기 파이프를 설치하고 해치를 단단한 뚜껑으로 덮으십시오.
4. 제한된 사용. 흡수구에 의한 폐수 정화 정도는 40%에 달합니다. 이는 땅에 안전하게 폐기하기에는 충분하지 않습니다. 생태학적 균형을 방해하지 않기 위해 심하게 오염된 액체와 배설물을 타이어 배수구에 버려서는 안 됩니다.
5. 견고성이 부족합니다. 타이어 사이의 접합부의 완전한 불침투성을 보장하는 것은 매우 어렵습니다. 토양이 움직이고 청소가 끝나면 구조물의 감압 가능성이 높아집니다. 하수가 땅에 스며 들기 시작합니다.

견고성 상실은 하수 시스템 고장의 가장 일반적인 원인입니다.

문제에 대한 가능한 해결책: 고무 우물을 청소하거나 완전히 분해한 후 구조물을 정밀 검사하고 새 타이어로 트렌치를 건설합니다.

쌓인 슬러지는 폐수의 정상적인 배수를 방해하므로 수집탱크를 정기적으로 청소해야 합니다. 탱크 벽이 고르지 않아 청소 공정이 매우 노동 집약적입니다.

다음 조건이 충족되면 타이어로 만든 흡수 우물을 만드는 것이 좋습니다.

• 폐액의 양은 1일 1입방미터를 초과하지 않습니다.
• 해당 지역의 지하수위는 깊이 2m입니다.
• 가볍고 배수가 잘되는 토양(모래, 사양토)에는 바닥이 없는 오물통을 설치하는 것이 바람직하며, 무거운 기질(점토)에는 물이 고이는 경향이 있습니다.

계절에 따라 여름 별장, 사우나 또는 목욕탕에 구덩이를 건설하는 것이 좋습니다.

배수구 장소 선택

배수구를 건설할 때에는 다음의 기준에 따라야 한다. 산핀 42-128-4690-88. 이 문서는 현장 하수 시스템 배치의 허용 경계를 명확하게 정의합니다.

위치 선택 시 기본 규칙은 주거용 건물에서 하수 구덩이까지의 거리가 15m 이상이어야 하며 현지 SES와 합의하여 표준에서 벗어날 수 있다는 것입니다.

하수 저수지 제거에 대한 추가적이지만 덜 중요한 제한 사항은 다음과 같습니다.

1. 수도관까지의 거리는 지하수의 이동 방향에 따라 달라집니다. 방향은 대략 지형의 경사에 따라 결정될 수 있습니다. 배수구에서 물이 흐를 때 지정된 물체 사이의 최소 거리는 40m이고 그렇지 않으면 25m 이상입니다.
2. 식수가 있는 가장 가까운 우물이나 깊은 우물은 50m 이상이어야 합니다. 실제로 이 기준을 준수하는 것은 매우 어렵습니다. SES의 허가를 받아 이 거리가 30m로 단축되었습니다.
3. 개방 수역까지의 거리는 최소 30m입니다.
4. 나무, 관목 및 오물통 사이의 거리는 4m이며 도로에 대해서도 동일한 매개변수가 결정됩니다.
5. 인근 부지로부터 처리장까지의 거리는 약 3미터이다.

구덩이의 최적 위치는 지하수 방향의 저지대에 있습니다. 불쾌한 냄새가 집 안으로 들어올 가능성을 줄이기 위해 집에서 멀리 떨어진 바람이 불어오는 쪽에 하수를 담는 용기를 만듭니다.

계획할 때, 청소 장비를 위해 오수 풀에 대한 방해받지 않는 접근을 보장하는 것이 필요합니다.

하수 트럭의 표준 호스 길이는 6m이며, 1.5-2m가 도랑 깊이로 들어갑니다.현대 특수 장비에는 길이 10m의 호스가 장착되어 있지만 호출 및 작업 비용이 훨씬 더 많이 듭니다.

타이어 오수풀 구축 기술

다음은 배수 우물을 사용하여 배수 구덩이를 만드는 방법에 대한 단계별 지침입니다. 흡수 우물을 만드는 데 사용되는 재료는 오래된 타이어입니다.

오래된 자동차 고무로 배수 구조물을 만드는 과정에는 여러 가지 전통적인 단계가 포함됩니다.

스테이지 1. 배수 탱크의 부피 계산

자율 타이어 처리 시스템 구축의 주요 작업은 배수 탱크의 부피를 계산하여 사용되는 타이어의 수와 치수를 결정하는 것입니다. 방의 부피는 집에 사는 사람의 수에 따라 다릅니다.

규제 데이터에 따르면 성인 한 명이 하루에 약 170~200리터의 물을 소비합니다(목욕, 세탁, 요리 등). 가족이 3명으로 구성되어 있다고 가정하면 일일 폐수량은 약 600리터(0.6입방미터)가 됩니다.

기술 규정에 따르면 이러한 유형의 하수구는 일일 폐수량의 3배를 수용해야 합니다. 표준은 유기물의 일차 분해 기간, 하수가 다른 부분의 부유물로 분해되는 기간이 3일이라는 사실에 기인합니다.

이는 결과 값(0.6m3)에 3을 곱한다는 의미입니다. 전체적으로 탱크 용량은 1.8 입방 미터 여야합니다. 그러나 계산의 정확성을 위해서는 토양의 유형을 고려해야 합니다. 다공성 기판에 오물통을 배치할 때 "고무" 탱크의 부피를 20%까지 줄일 수 있습니다. 토양이 조밀한 경우에는 10%씩 증가시킨다.

타이어 개수를 계산하려면 타이어 하나의 부피를 결정해야 합니다. 타이어의 직경과 높이를 알면 쉽게 할 수 있습니다.

타이어의 부피는 베이스 면적과 높이를 곱하여 계산됩니다.이 경우 밑면의 면적은 반지름의 제곱과 상수 π(3.14)의 곱입니다.

2단계. 재료 및 도구 준비

흡수 구덩이를 독립적으로 건설하고 통신을 제공하려면 도구와 재료를 비축해야 합니다. 토공사는 다양한 유형의 삽을 사용하여 수행됩니다.

삽. 곡선형 스쿠프 디자인으로 도랑에서 흙을 쉽게 퍼내고 제거할 수 있습니다. 삽의 금속 날이 구부러지면 추가 측면으로 강화할 수 있습니다.

총검 삽. 굴착 초기에 사용하므로 표준 길이의 손잡이(1.5m)가 있는 공구가 적합합니다.

"파는 사람". 긴 홀더가 있는 리퍼 삽으로 디자인이 이중 포크와 유사합니다. 이 도구는 단단한 토양층을 느슨하게 하기 위해 설계되었습니다.

깊은 곳에서 사용하기 쉽도록 삽에는 긴 손잡이(2.5-3m)가 장착되어 있습니다. 손잡이 가장자리에 십자형 그립을 만드는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 총검을 뒤집기가 더 쉬워집니다.

재료 목록:

1. 타이어. 트랙터, 트럭 또는 자동차의 타이어가 적합합니다. 지하수가 많은 경우 직경이 큰 제품을 사용하는 것이 좋습니다. 지하수에 깊숙이 들어 가지 않고도 필요한 양을 얻을 수 있습니다.
2. 깔린 돌, 자갈 및 모래. 타이어 타워의 필터 바닥을 구성하려면 재료가 필요합니다.
3. 하수관. 파이프라인 조립에는 직경 110mm의 2층 폴리에틸렌 또는 프로필렌 파이프가 적합합니다. 또한 주름, 티, 플러그 및 부속품을 구입해야 합니다.
4. 뚜껑. 플라스틱 절연 모델이 적합합니다. 하수구 해치. 직경은 배수구의 치수에 따라 선택됩니다.
5. 필름방수 및 콘크리트 모르타르. 탱크의 견고성을 보장하려면 재료가 필요합니다. "피라미드"의 외부 균열은 용액으로 코팅되고 벽의 내부 표면은 필름으로 늘어서 있습니다.
6. 플라스틱 또는 콘크리트 파이프. 배수층 깊숙이 들어가 필터 요소 역할을 합니다.

설치 작업에는 절단기 또는 퍼즐, 줄자, 건물 수준, 정원 송곳, 사다리, 양동이 및 로프가 필요합니다.

3단계. 하수관 배출구

지역 치료 시스템의 구성은 배출구 배치로 시작됩니다. 그 후 집안의 라이저가 조립되고 티와 배출 파이프가 연결됩니다. 오래된 건물에서는 하수관이 지하나 지하실을 통해 배출됩니다.

새 집에 미리 배기 덕트가 제공되지 않은 경우 바닥을 해체하고 기초에 구멍을 뚫어야 합니다.

다음으로 집에서 오물통까지 이어지는 트렌치를 준비합니다. 선형 미터당 최소 1.5-2cm의 배수를위한 충분한 경사를 보장해야합니다.

집 출구의 파이프라인 깊이는 최소 60cm, 최적은 1m여야 하며, 일부 지역에서는 트렌치 깊이가 90cm 미만인 경우 파이프라인을 단열해야 합니다. 하수관 깊이에 대해 자세히 알아보십시오. 더 나아가.

4단계. 토지 공사

타이어 중 하나는 피트의 경계를 표시하기 위한 패턴으로 사용됩니다. 타이어는 선택한 위치에 배치되어야 하며 원의 둘레에 페그를 배치해야 합니다. 나중에 타이어가 피트에 자유롭게 들어가려면 링의 직경을 20-40cm 확장해야 합니다.

처음에는 총검삽으로 땅을 파는 것이 편리합니다.비옥한 토양층(처음 50cm)은 정원 전체에 고르게 분포될 수 있으며, 더 깊은 토양층은 되메우기에 사용할 수 있습니다.

손잡이가 긴 삽을 사용하여 깊은 구덩이를 계속 파는 것이 더 쉽습니다. 압축된 토양은 "굴착기"에 의해 느슨해진 다음 삽으로 수집되어 양동이에 적재됩니다. 도랑으로 내려가서 채워진 용기를 표면으로 들어 올리기 위해 사다리를 굴착 공간으로 내립니다.

함께 작업하면 굴착 과정의 속도를 높이고 기본 리프팅 메커니즘을 구축할 수 있습니다. 즉, 버킷에 로프를 묶을 수 있습니다.

구덩이는 배수 쿠션의 두께(20~30cm)만큼 더 깊어집니다. 구덩이의 벽은 나무 뿌리에서 분리되어 자라면서 타이어가 손상되거나 움직이지 않습니다.

안전상의 이유로 심층 굴착 작업은 파트너와 함께 수행해야 합니다. 한 사람은 굴착 작업에 참여하고 두 번째 사람은 표면을 돕고 구덩이 벽이 무너지는 것을 방지합니다. 이 요구 사항은 불안정한 토양에 구덩이를 건설할 때 특히 중요합니다.

5단계. 자동차 타이어의 준비

오물통 설치용 타이어 준비 기술에 대해서는 출연자들의 의견이 분분했다. 첫 번째 그룹은 트레드를 완전히 또는 부분적으로 제거하면 세그먼트의 안정성과 구조 전체의 견고성에 부정적인 영향을 미치기 때문에 타이어를 조작할 필요가 없다고 믿습니다.

그러나 타이어 비드를 유지하면 흡수 구덩이의 성능이 저하됩니다. 즉, 탱크의 유효 부피가 크게 줄어들고 형성된 "포켓"에 폐기물이 매우 빠르게 축적됩니다. 동시에 엠보싱 벽에서 슬러지를 효율적으로 청소하는 것은 거의 불가능합니다. 탱크가 하수로 빠르게 채워지고 하수 시스템이 실패합니다.

최적의 솔루션은 림을 부분적으로 절단하는 것입니다. 바퀴의 경우 인접한 세그먼트에 고정하려면 측면 끝 부분에 5-7cm를 남겨 두어야 합니다.

타이어 하나에 하수관을 연결하기 위한 구멍을 뚫어야 합니다.

6단계. 배수정의 형성

깊이 있는 토양은 종종 무겁고 점토질이며 흡수성이 낮고 수분 투과성이 낮습니다. 폐액의 흡입 면적을 늘리고 흡수 트렌치의 효율성을 향상시키기 위해 하나 이상의 배수 채널이 설치됩니다.

작업 과정:

1. 가능한 가장 깊은 구멍을 뚫으려면 정원용 드릴을 사용하십시오. 채널은 여과된 물의 유출 속도를 늦추는 빽빽한 암석을 통과해야 합니다. 구덩이 바닥에서 트렌치의 깊이는 최대 3-5m입니다.
2. 배수로의 길이와 직경에 맞는 파이프를 준비하십시오. 여과관이 침식되는 것을 방지하려면 상단 가장자리가 배수구 바닥보다 1m 높아야 합니다.
3. 상단에서 시작하여 하단까지 50cm에 도달하지 않는 파이프의 측벽이 뚫려 있습니다. 채널 상단은 미세한 메쉬의 폴리프로필렌 메쉬로 덮여 있습니다.

배수 우물을 케이싱한 후, 즉 천공 된 트렁크에 천공 파이프를 설치하고 깔린 돌과 자갈 층을 구덩이 바닥에 붓습니다. 필터 패드의 두께는 약 20-30cm입니다.

직경 110mm의 하수구 플라스틱 파이프를 출구 채널로 사용할 수 있습니다. 보다 저렴한 대안은 석면-시멘트 파이프입니다.

7단계. 타이어 배치 및 벽 밀봉

첫 번째 타이어는 일종의 샤프트 바닥에 배치되어 이를 통과합니다. 배수관. 비슷한 방식으로 두 번째 타이어가 구멍 안으로 들어가고 인접한 바퀴의 비드가 편리한 방식으로 연결됩니다.

두 타이어를 비교하고 정렬한 후 트레드에 관통 구멍을 만들어야 합니다.금속 와이어나 플라스틱 클램프를 통과시키고 단단히 비틀어줍니다.

타워를 건설하는 동안 외부 조인트가 밀봉됩니다. 타이어 조인트는 콘크리트 모르타르 또는 역청 매 스틱으로 처리됩니다. 혼합물이 굳은 후 구덩이 채우기를 시작할 수 있습니다.

지면에 있는 타이어 탱크의 벽을 고정하고 강화하는 작업은 모래와 흙의 혼합물로 채우거나, 콘크리트를 붓거나, 남은 타이어로 공간을 채우는 등 다양한 방법으로 수행됩니다. 수직으로 놓인 타이어는 구조물을 고정시킵니다.

마지막 타이어의 끝부분은 지면에서 약간 올라와야 합니다. 모든 타이어 배치가 완료되면 컨테이너 내부 벽을 방수재로 덮습니다. 하이드로베리어의 가장 저렴한 옵션은 적합한 구성의 실런트입니다.

8단계. 최종 배치

마무리 타이어의 비드 둘레를 따라 작은 제방이 만들어지고 압축됩니다. 빗물이 트렌치 내부로 침투하는 것을 방지하는 일종의 사각 지대가 얻어집니다. 컨테이너는 절연 해치로 위에서 닫힙니다.

환기 파이프는 플라스틱 커버를 통해 제거할 수 있습니다. 정상적인 통풍을 보장하려면 환기 덕트 외부 길이가 60cm 이상이어야 합니다.

오물통 환기 시스템은 호기성 박테리아를 활성화하기 위한 산소 접근 및 기체 폐기물 제거 등 여러 문제를 해결합니다.

해치의 열 및 방수 특성이 저하되지 않도록 하수구 후드를 다른 방법으로 만들 수 있습니다. 닫히는 타이어에 구멍을 뚫고 외부로 나가는 출구가 있는 "L"자형 환기 슬리브를 설치해야 합니다. 이러한 작업은 구덩이를 다시 채우기 전에 수행됩니다.

환기 덕트의 막힘, 침수 또는 작은 동물이 피트로 떨어지는 것을 방지하기 위해 파이프에 보호 우산이 설치됩니다.

주제에 대한 결론 및 유용한 비디오

벽에 주 배수구와 측면 배수구가 있는 타이어로 오물통 트렌치를 제조하는 기술:

여름 거주지를 위한 수제 배수 구덩이 건설:

cesspool의 "임시변통" 버전은 간단하고 구성하기 쉽습니다. 그러나 타이어 구조가 완전한 견고성을 보장하지 않기 때문에 사용 시 하수 중 일부가 여과되지 않고 땅에 들어갈 위험이 남아 있습니다. 타이어로 만든 흡수 트렌치의 건설은 드문 경우에만 정당화됩니다.

자동차 타이어에서 배수구를 직접 만들려고 하는데 작업 중에 질문이 발생합니까? 아니면 자료에서 단점을 발견했거나 당사 사이트 방문자와 공유할 수 있는 귀중한 정보가 있습니까? 글 하단에 의견을 남겨주세요.