자신의 손으로 차고에서 올바르게 접지하는 방법 - 배치 및 작동 지침

설치 요구 사항과 전기 설비의 특징을 알고 있으면 차고 접지가 어렵지 않습니다. 이 물건을 차량 보관실뿐만 아니라 수리가 가능한 작업장으로도 사용하려면 필요합니다. 수리 과정에서는 380V 전류로 구동되는 고정식 공구라도 전동 공구를 사용합니다. 그리고 이것은 이미 인간에게 위험합니다.

PUE 요구 사항

규칙은 주요 장으로 구성된 방대한 문서입니다. 그 중 하나인 1.7번은 "접지 및 보호 안전 조치"라고 합니다. 여러 가지 접지 방식이 있으며 그 중 하나는 차고에서 사용할 수 있다고 명시되어 있습니다. 이는 모두 전기 장비 및 도구에 전원을 공급하는 데 사용되는 전압에 따라 다릅니다.

이 전원 공급 장치 표시기는 접지 루프의 저항에 직접적으로 의존합니다. 저항이 높을수록 차고 접지가 형성되는 도체를 통해 전류가 더 느리게 흐릅니다. 그리고 그 일은 빨리 이루어져야 합니다.

이 경우 인간의 저항은 항상 접지 저항보다 커야 합니다. 사람이 전기 누출이 있는 전기 설비를 만지면 후자는 저항이 더 적은 도체를 통과해야 합니다. 그리고 사람은 전도성 물체입니다.

접지 루프의 전압과 저항 사이의 관계는 표에 나와 있습니다.

PUE 1.7123 단락에는 접지로 사용할 수 없는 도체가 명시되어 있습니다.

• 폭발성 및 가연성 물질이 이동하는 가스, 수도 및 히트 파이프, 하수관 및 파이프라인;
• 절연 인서트가 라인에 삽입되는 경우 물 공급;
• 케이블 배선이 구성된 경우 케이블;
• 관형 와이어;
• 금속 호스;
• 전선과 케이블의 리드 브레이드.

어떤 유형의 접지가 존재합니까?

전기 설비 규칙 1.7.3항에 따르면 전기 네트워크에는 6개의 전원 공급 회로가 사용됩니다. 차고에는 4가지 유형이 허용됩니다.

• TN-C로 지정된 보호 회로와 중성 회로의 조합으로 구성됩니다.
• 부분 정렬 – TN-C-S;
• 전용 보호 회로 및 제로 - TN-S 포함;
• 단단히 접지된 중성선 – TT.

전원 구성표 중 하나를 선택할 때 차고의 구성표와 접지 루프를 선택해야 합니다.

테네시-C

가장 일반적인 연결 시스템. 4개의 와이어가 입력 패널에 삽입됩니다. 3개는 위상이고 하나는 0입니다. 이 0은 동시에 접지 역할을 합니다. 별도의 접지 도체가 없으므로 이는 확실히 절약됩니다. 그러나 이 계획에는 몇 가지 단점이 있습니다. 그 중 하나는 심각합니다.

예를 들어, 변압기에서 차고까지 중성선이 놓인 지역 어딘가에서 단선이 발생했습니다. 설비에는 3상 전원이 공급되지만 접지가 되어 있지 않습니다. 전기 장치를 켜면 신체에 전위가 적용되는 것으로 나타났습니다. 그리고 사람이 금속 몸체를 손으로 만지면 감전될 것입니다.

전압이 220V인 단상 연결을 사용하면 더 쉽습니다. 중성선 또는 접지 도체가 파손된 경우 전기 설비를 켤 수 없습니다.전원이 공급되지 않는다는 것은 감전의 위험이 없다는 것을 의미합니다. 이런 점에서 3상 연결은 위험합니다.

TN-C-S

보다 안전한 배선 옵션. 여기서는 이전 사례와 마찬가지로 변전소에서 4개의 전선(3상, 1개 중성선)이 나옵니다. 그러나 차고까지의 영역에서는 후자가 두 개로 나뉩니다. 그리고 차고에는 이미 5개의 회로가 포함되어 있습니다.

• 3상;
• 1 0;
• 1 접지.

접지 자체는 변전소나 분리 장소에서 수행될 수 있습니다.

차고에 단상 전원이 공급되면 중성선도 2개로 나눌 수 있습니다. 2심 전선 대신 3선으로 구성된 케이블이 전기 패널에 연결됩니다.

이 차고 연결 다이어그램에는 중성 회로에 삽입되는 RCD가 있어야 합니다. 그 이유는 결합된 도체가 손상되면 변압기나 단일 네트워크에 연결된 다른 차고에서 전위가 발생할 가능성이 높기 때문입니다.

테네시-에스

가장 안정적인 차고 연결 시스템. 여기서는 5개의 단일 코어 케이블 또는 1개의 5코어 케이블이 변전소에서 패널로 연결됩니다. 영점과 접지의 3상에 대해 별도의 회로가 그려집니다. 중성선이 갑자기 끊어지면 접지가 독립적으로 작동합니다. 이 회로에서는 감전을 받는 것이 불가능합니다.

그러나 이것은 가장 비싼 연결 옵션이므로 차고에서는 거의 사용되지 않습니다.

TT

차고뿐만 아니라 가장 일반적인 계획입니다. 전기 설비의 전원 공급 장치가 3상인 경우 4코어 케이블이 설치되며 그 중 3개는 위상이고 1개는 중성입니다. 후자는 접지되어야 하므로 전원 공급 장치의 이름은 단단히 접지된 중성선입니다.

접지는 별도로 생성됩니다. 이를 위해 각 설치에서 와이어를 뽑아 접지 루프에 연결합니다.후자는 자신의 손으로 이루어집니다. 예를 들어, 최대 3m 길이의 강철 핀 3개를 땅에 박고 금속 테이프로 묶습니다.

개별 접지 회로는 올바르게 수행되면 신뢰할 수 있는 설계입니다. 차고의 전기 안전을 100% 보장합니다.

접지 루프 배열 다이어그램

자신의 손으로 차고에 접지를 하기 전에 시스템 구조를 이해해야 합니다. 그리고 그것은 금속 도체로 구성됩니다. 일부는 수직으로 위치하고 다른 일부는 수평으로 위치합니다. 수직형을 전극이라고 합니다.

수직 접지 전극

차고에 수직 접지 요소를 만드는 데 권장되는 재료와 권장되지 않는 재료가 있습니다. 첫 번째에는 강철 앵글, 직경 32mm 이상, 벽 두께 3.5mm 이상의 파이프가 포함됩니다. 두 번째에는 강철 보강재, 직경 10mm 미만의 둥근 목재가 포함됩니다.

운전 깊이는 주로 해당 지역의 지하수 수준에 따라 다릅니다. 전극이 물에 닿지 않도록 해야 합니다. 그러나 또 다른 요구 사항이 있습니다. 전극은지면 동결 수준 아래에서 막혔습니다.

전극을지면에 박기 위해 끝을 45 ° 각도로 절단합니다.지면에보다 편리하게 담글 수 있도록 쐐기로 만들어집니다.

수평 접지 전극

생산 용도:

• 두께 4mm, 너비 40mm의 강철 스트립;
• 직경이 10mm 이상인 와이어.

수직 접지 도체가 차고 접지 시스템의 외부 윤곽에만 포함되는 경우 수평 접지 도체가 외부 및 내부 윤곽에 모두 포함됩니다. 그들은 전기 설비에서 차고 외부에 위치한 접지 구조로 배치되며 전극과 이를 연결하는 수평 요소로 구성됩니다.

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자신의 손으로 차고 접지를 준비하는 방법

차고와 같은 소규모 시설에서는 복잡한 접지 루프를 만들 필요가 없습니다. 따라서 다음 3가지 옵션 중 하나를 선택하는 것이 좋습니다.

1. 전극이 동일한 라인에 배치되는 선형은 최선의 선택이 아닙니다.
2. 삼각형, 원형 ​​또는 직사각형 형태로 닫혀 있습니다. 이 유형은 점퍼 중 하나가 끊어지면 회로가 작동하기 때문에 더 안정적입니다(폐쇄형에서 선형으로 전환됨).
3. 복잡한 구성. 접지구조물에 할당된 면적이 작은 경우에 사용됩니다.

많은 차고 소유자는 눈으로 접지 작업을 수행합니다. 전극은 정삼각형의 모서리에서 서로 1m 떨어진 땅에 박혀 있습니다. 그들은 전기 용접을 사용하여 강철 스트립으로 묶여 있습니다. 그런 다음 저항이 측정됩니다. 기준값(8Ω)보다 높으면 전극이 더 추가되어 구성이 복잡해집니다.

다음 두 가지 방법으로 저항을 줄일 수 있습니다.

• 자신의 손으로는 불가능한 토양 전도성을 높이십시오.
• 전극과 매체의 접촉 면적을 늘리십시오.

두 번째 옵션은 다음과 같이 구현됩니다.

• 또는 전극 수를 늘리십시오.
• 또는 배치를 위해 더 큰 깊이를 선택하십시오.

설치작업

예를 들어, 측면이 2~3m인 삼각형 형태로 수평 및 수직 요소를 연결하는 방식을 선택했는데, 이는 치수가 있는 이 모양을 차고 근처 지면에 적용해야 함을 의미합니다. 벽 바로 뒤에서 할 수 있습니다. 지하실에서는 할 수 없습니다.

그런 다음 주변에 트렌치나 삼각형 구멍을 파십시오. 굴착 깊이는 70-100cm이고 준비된 전극은 삼각형 모서리의 땅에 0.5-1.0m 깊이까지 박혀 있습니다.

우물을 뚫고 그 안에 전극을 놓을 수는 없습니다. 느슨한 토양 – 높은 저항력. 그러니 그냥 운전해 들어가세요.그림을 그리는 것도 금지되어 있습니다.

몇 가지 권장사항:

1. 수직 접지 도체의 길이가 1-1.2m이면 큰 망치로 박을 수 있으며, 더 길면 해머 드릴이나 진동기를 사용해야 합니다.
2. 전극의 길이가 3m와 같이 길면 조각으로 만들어 나사산 커플 링으로 연결할 수 있습니다. 이렇게 하면 접사다리를 사용하지 않고도 망치질을 더 쉽게 할 수 있습니다. 요소를 용접할 수 있지만 커플링이 더 좋습니다.
3. 망치질하는 요소가 단단한 물체(예: 돌)에 닿으면 망치질할 의미가 없습니다. 그것을 잘라내어 옆에 새 것을 운전하는 것이 좋습니다. 2개의 막대를 연결하여 접지 전극의 면적을 늘릴 수 있습니다.

전극이 구동되고 남은 것은 전극을 묶는 것뿐입니다. 강철 스트립을 용접하거나 볼트와 너트를 사용하여 연결할 수 있습니다. 두 번째 옵션은 땅에서의 용접이 습기에 노출되어 녹슬기 시작하기 때문에 더 좋습니다. 후자는 접촉을 줄여 저항을 증가시킵니다.

볼트는 녹슬지 않습니다. 하지만 풀릴 가능성이 있으므로 볼트 1개에 너트 2개가 나사로 고정되어 있습니다. 하나는 잠금 너트입니다. 관절은 흙으로 덮을 수 없으며 표면에 위치해야 합니다. 그 이유는 차고 접지 설계에서 가장 취약한 부분 때문입니다. 따라서 유지보수 및 수리를 위해 항상 눈에 띄어야 합니다.

수평 접지 전극은 차고에서 최단 경로를 따라 삼각형 회로에 연결됩니다. 또한 볼트나 용접으로 고정됩니다.

도체를 차고 내부에 공개적으로 놓을 수 있는 경우 차고 외부에는 땅에만 놓을 수 있습니다.

이제 만들어진 구조물의 저항을 확인해야 합니다. 이를 위해 멀티미터를 사용할 수 있습니다.차고 저항이 표준보다 크면 여러 개의 전극을 추가하여 수평 점퍼에 닿도록 구동하는 것이 좋습니다. 그것들은 그것들에 부착되어야 합니다.

측정기를 사용하지 않고도 집에서 다양한 방법으로 저항을 확인할 수 있습니다. 예를 들어, 100-200W 전력의 전구를 사용합니다. 소켓에 나사로 고정해야 하며, 그 중 하나는 접지에 연결되고 다른 하나는 위상에 연결됩니다. 전구의 밝은 빛은 접지 루프가 올바르게 수행되었음을 나타냅니다. 빛이 어두우면 연결 어딘가에 약한 연결이 있는 것입니다. 찾아서 고쳐야 할 것입니다.

저항은 어떤 날씨에도 변하지 않아야 합니다.

차고 내부에는 배치된 공통 도체가 배전반에 연결되어야 합니다. RCD를 통해 더 좋습니다. 소켓, 램프, 드릴링 머신 등 전력을 소비하는 모든 장치 및 장비에 접지 배선이 수행되는 연결 지점입니다. 용접 기계 등등.

마지막 단계는 구멍이나 도랑을 다시 채우는 것입니다. 토양은 잘 압축되어야합니다.

TT 시스템에서는 낮은 저항이 우수합니다. TN-C-S 시스템에서 이 특성은 0.4Ω 아래로 떨어지면 안 됩니다. 이 표시기는 변압기의 특성이기 때문입니다. 그리고 차고 접지가 더 낮으면 변전소에서 배치된 가공선의 저항이 차고 회로로 전달되어 그다지 좋지 않습니다.

차고 접지를 올바르게 유지하는 방법

시간이 지남에 따라 차고에 생성된 접지는 그 특성을 잃게 됩니다. 금속 구조에는 자연 하중의 영향으로 파괴되는 한쪽 끝만 있습니다. 그러나 회로를 주기적으로 유지 관리하면 작동 시간을 연장할 수 있습니다.

1. 6개월에 한 번씩 섹션의 구조를 확인하세요.
2. 설치된 요소의 두께에도 주의를 기울여야 합니다. 두께가 얇을수록 저항이 커지므로 감소해서는 안 됩니다.
3. 12년에 한 번씩 차고의 접지 저항을 점검하십시오.

실제로 차고의 접지를 자신의 손으로 구성하는 것은 어렵지 않습니다. 기술 규칙, 지침 및 권장 사항을 엄격히 준수하고 안전 예방 조치에 특별한 주의를 기울이면 됩니다. 최종 결과의 품질에 자신이 없다면 전문가를 초대하는 것이 좋습니다.

자신의 손으로 차고에 접지하는 방법에 대한 비디오:

사랑하는 독자 여러분, 대부분의 사람들은 차고를 가지고 있습니다. 그들 중 다수는 접지가 필요한 연삭 및 드릴링 기계를 가지고 있습니다. 따라서 접지 루프를 조립한 사람과 방법에 대한 의견을 통해 경험을 공유하십시오. 유용한 권장 사항을 잃지 않도록 기사를 북마크에 저장하세요.