전자기 스타터 380V : 장치, 연결 규칙 및 선택 권장 사항

전자기 스타터는 전기 회로의 구성 요소로 자주 사용되는 장치입니다.일반적으로 전기 모터 제어 회로에는 380V 3상 전자기 스타터가 사용됩니다. 그러나 전기 모터 회로를 전환하는 것 외에도 동일한 요소를 다른 목적으로 성공적으로 사용할 수 있습니다.

전기 제품의 일반적인 장치와 작동 원리를 고려해 봅시다. 또한 스타터 선택 기준을 설명하고 표시를 해독하며 ​​EMF를 전기 회로에 연결하는 뉘앙스를 설명합니다.

EMF 설계 특징

전자기 스타터(EMF)의 설계는 그다지 복잡하지 않습니다. 그러나 이 요소가 장치의 신뢰성을 저하시키지는 않습니다.

이 장치는 어떻게 작동하나요?

신뢰성 기준은 대부분 회로의 올바른 연결과 정확한 부하 선택에 의해 설정됩니다.

이러한 기준이 충족되면 대부분의 경우 장치는 오랫동안 완벽하게 작동합니다.

전자기 장치의 고전적인 디자인 - 전원 공급 장치 분야에서 널리 사용되는 시동기. 이러한 장치에는 모양과 크기가 다른 다양한 옵션이 있습니다.

클래식 버전에는 다음 요소가 포함되어 있습니다.

1. 본체는 두 부분으로 나누어 분리할 수 있습니다.
2. 인덕터.
3. 자기 코어.
4. 모바일 섀시 전환.
5. 주요 연락처 그룹.
6. 보조 접점 그룹.

전원 회로의 스위칭 구성을 담당하는 자기 스타터 요소는 자기 회로의 한 부분 (이동)과 결합된 이동식 섀시입니다.

섀시 자체는 유전체로 만들어졌으며 금속(황동) 플레이트는 폐쇄 접점으로 사용됩니다. 플레이트의 끝에는 일반적으로 은합금인 내화성 금속으로 만들어진 접촉 패치가 있습니다.

설계에 전체 부품 세트가 포함된 분해된 전기 스위칭 장치입니다. 이는 단순한 클래식 장치인 반면, 고급 최신 장치는 디자인이 좀 더 복잡합니다.

자기 회로의 고정 부분은 전자기 스타터 하우징의 후반부 내부에 견고하게 장착됩니다. 자기 회로의 이 부분에는 인덕턴스 코일이 배치되고 리턴 스프링이 설치됩니다.

장치 본체의 두 번째 부분에는 전원 및 보조 그룹용 접점도 장착되어 있습니다. 이러한 접점은 나사를 사용하여 하우징에 단단히 고정됩니다.

이것은 스타터 디자인 중 하나의 접점 전원 그룹이 클래식 디자인에서 보이는 모습입니다. 한편, 장치의 디자인은 다양한 구성이 특징이므로 개별 부품을 구체적으로 참조할 수 없습니다.

표준 자기 스타터의 설계에는 하우징의 두 부분을 결합하는 작업이 포함되며 그 결과 W자형 자기 회로의 두 부분도 단일 구조로 결합됩니다.

동시에 리턴 스프링으로 인해 자기 회로의 절반 사이에 작은 간격이 남아 있으며 이 위치의 주 접점 그룹은 끊어진 상태로 유지됩니다.

EMF의 작동 원리

장치의 작동 원리는 전자기 유도 효과를 기반으로 합니다. 스타터 내부에 있는 코일에 전압이 없으면 자기 회로는 "간극 있음" 위치에 유지되고 주 접점이 파손됩니다.

자기장의 힘으로 접점 이동 섀시를 끌어당기는 고전 장치의 인덕터입니다. 그리고 이동식 섀시가 눌려지는 일반 금속 스프링

전류가 자기장의 영향으로 코일을 통과할 때 자기 회로의 두 번째(움직이는) 부분이 스프링의 힘을 극복하고 첫 번째(고정된) 부분으로 끌어당겨집니다.

따라서 스타터의 주 접점 그룹은 이동식 섀시의 플레이트에 의해 닫힙니다.

반대 과정은 분명합니다. 인덕터 단자에서 전압이 제거되면 자기장이 작동을 멈추고 리턴 스프링의 힘으로 이동식 섀시와 자기 회로의 두 번째 부분이 반발됩니다. 이에 따라 마그네틱 스타터는 접점 차단 상태로 복귀합니다.

두 번째는 스위칭 원리가 수행되는 어셈블리의 상부 이동 부분입니다. 오른쪽에는 절연 하우징의 좌석에서 분해된 전력 그룹의 개별 접점도 표시됩니다.

전기 장치의 구성에 따라 접점 그룹의 회로는 매우 다른 구조를 가질 수 있다는 점에 유의해야 합니다. 특히 장치의 주 접점 상태와 달리 닫혀 있거나 열린 상태일 수 있는 보조 접점과 관련하여.

현대적인 자기 스타터 디자인의 특징은 인덕터 제어 회로의 현대화입니다.

이전의 "오래된" 장치 설계에 위상 중 하나에서 가져온 코일에 전압을 직접 공급하는 것이 포함되었다면 이제 전자 회로의 사용이 점점 더 늘어나고 있습니다.

인덕터 전원 공급 회로에 추가 전자 기판이 사용되는 전선 스위치 설계입니다. 보드 처리 후 코일은 DC 공급 전압을 받습니다.

예를 들어, 유명한 회사의 제품 "씨줄" 자기 스타터의 인덕터 단자에 공급되는 전압을 안정화하기 위한 전자 회로가 장착되어 있습니다.

전자회로를 통해 코일을 제어하는 ​​것은 교류전압을 먼저 정류한 후 펄스신호를 생성하는 것이 특징이다. 이러한 접근 방식은 서비스 수명을 늘리고 작동 안정성을 향상시킵니다.

올바른 전자기 스타터를 선택하는 방법

상업 시장에 존재하는 이러한 종류의 제품이 다소 광범위하다는 점을 고려하면 선택 규칙은 최종 사용자에게 더 관련성이 높습니다.

장치의 기술적인 매개변수

예를 들어 전기 모터용으로 380V 자기 스타터를 정확하고 올바르게 선택하면 모터의 중단 없는 작동이 보장되고 가장 중요한 것은 전기 시스템의 안전이 보장됩니다.

각 브랜드 장치에 있는 기술 및 작동 플레이트는 잠재적인 전기 기술자에게 필요한 장치를 선택하기 위한 기초입니다. 하지만 이 기준 외에도 다른 기준도 관련이 있습니다.

물론, 연결될 것으로 예상되는 부하의 기술 및 작동 매개변수를 기반으로 특정 장치가 선택됩니다. 특정 브랜드에 속하는 제품도 올바른 선택에 큰 영향을 미칩니다.

시장에는 품질이 낮은 제품의 비율이 상당히 높다는 점에 유의해야 합니다. 따라서 이 경우 브랜드는 중요한 선택 기준이 된다.

제품의 표시 및 고정 유형

적어도 브랜드가 있는 각 장치에는 본체에 직접 적절한 표시가 있습니다. 마킹에 포함된 기술 정보를 바탕으로 필요한 매개변수에 따라 스위칭 장치를 선택하는 것만으로도 충분합니다.

ABB 로고로 제조된 브랜드 장치에서 볼 수 있는 클래식 표시입니다. 복호화 알고리즘을 사용하여 필요한 장치를 선택하는 것이 어렵지 않습니다.

그러니까 같은 회사 기기를 바꿔서 "씨줄" 대략 다음과 같은 표시 시스템을 갖습니다.

A-26-30-10

인코딩 문자열은 다음과 같이 해독됩니다.

• «ㅏ" - 문자 명칭은 장치 유형을 나타냅니다.
• «26» - 두 번째 디지털 마커는 정격 전류를 암페어 단위로 결정합니다.
• «30» - 세 번째 지정은 전원 접점의 수를 나타냅니다.
• «10» — 마지막 숫자는 보조 접점 수를 나타냅니다.

동시에 숫자 분리는 목록의 마지막 두 위치의 특징입니다. 즉, 숫자 "30"이 표시되면 상시 개방 접점이 3개 있고 상시 폐쇄 접점이 0개라는 의미입니다.

추가 연락처 그룹을 나타내는 디지털 코드(10)에 대한 유사한 디코딩이 있습니다.

DIN 레일에 전기 장치를 "장착"(설치)하는 옵션이 널리 보급되어 있지만 동시에 나사 연결을 통한 기존 연결 옵션도 계속해서 실행되고 있습니다.

적절한 목적에 맞게 380V 자기 스타터의 설계를 선택할 때 장치 장착 기술에 주의를 기울여야 합니다.

일반적으로 최신 장치의 상당 부분은 DIN 레일에 장착되도록 구성됩니다.그러나 나사를 사용하여 전통적인 방식으로 고정하는 장치 디자인도 있습니다.

회로의 일부로 EMF를 연결하는 뉘앙스

고전 EMF 연결 다이어그램 특별한 어려움으로 눈에 띄지 않습니다. 실제로 보조 접점 그룹을 고려하지 않으면 3개의 기본 라인을 연결해야 합니다. 380V 회로에는 3개의 위상이 있습니다.

총 6개의 접점(입력 3개, 출력 3개, 인덕터 회로 접점 2개)이 있습니다.

스타터를 켜기 위한 전기 회로: A – 입력 회로(380V); B - 출력 회로(전기 모터); 1 – 자기 스타터; 2 - 인덕터 전원 단자; 3 – 보조 접점; 4 – 접지 버스; 5, 6 – 제어 버튼(+)

그러나 전기 회로에 실제로 포함되면 많은 수의 보조 접점이 포함되는 다소 복잡한 회로가 수반되는 경우가 많습니다.

일반적으로 동일한 전기 모터를 켜기 위한 최신 회로에는 추가 보호 장치 입력이 필요합니다. 열 릴레이 다른 사람.

열 계전기와 쌍을 이루는 스위칭 장치를 조립합니다. 이 연결 옵션은 부하 회로와 부하 자체에 대한 추가 보호를 제공하므로 매우 자주 사용됩니다.

380V 정격 EMF에 회로를 연결할 때 다음 규칙을 준수해야 합니다.

• 전압이 전혀 없을 때 연결하십시오.
• 다음을 통해 입력 회로를 연결합니다. 회로 차단기;
• 접점에 가장 적합한 와이어 단면을 사용하십시오.
• 나사가 멈출 때까지 조이되 과도한 힘을 가하지 마십시오.
• 전력선을 연결하기 전에 저항계를 사용하여 코일 권선의 무결성을 확인하십시오.
• 모든 연결이 완료된 후 움직이는 섀시의 전반적인 움직임을 확인하십시오.

일반적으로 이 유형의 스위칭 장치는 전선 설치용으로 설계된 캐비닛 내부에 설치됩니다. 캐비닛 디자인에는 유지 관리가 용이하고 승인되지 않은 사람의 접근을 제한하기 위한 문이 있습니다.

주제에 대한 결론 및 유용한 비디오

유명한 전자 부품 무역 회사가 녹화한 비디오를 통해 마그네틱 스타터에 대한 완전한 정보 제공.

비디오 작성자는 스위칭 장치의 본질을 자세하고 접근 가능한 형식으로 공개합니다.

3상 네트워크용 전자기 스타터와 유사한 스위칭 장치는 산업, 경제 및 가정용 분야에서 자주 사용됩니다. 따라서 이러한 장치에 관한 정보(작업 방법, 연결 방법, 설치 결정 방법 등)를 적시에 연구하는 것이 유용합니다.

추가할 내용이 있거나 전자기 스타터 선택 및 연결에 대해 궁금한 점이 있습니까? 출판물에 댓글을 남기고, 토론에 참여하고, 그러한 장치 사용에 대한 자신의 경험을 공유할 수 있습니다. 문의 양식은 하단 블록에 있습니다.