캠핑카의 난방 시스템: 캠핑카의 쾌적한 온도를 위한 히터 옵션

캐러밴 여행에 대해 진지하게 생각하고 편안한 환경에서 장거리 여행을 떠나고 싶으십니까? 그렇다면 우선 캠핑카의 따뜻함과 편안함에 대해 걱정해야 합니다. 이를 올바르게 수행하려면 캠핑카에 어떤 난방 시스템이 있는지 알아보고 그 장점과 단점을 이해해야 합니다.

난방 시스템뿐만 아니라 각 시스템의 작동 효율성에도 주의를 기울일 것입니다. 자료를 연구한 후 장치의 단순성, 사용 용이성, 시스템의 자율성 및 안전성을 고려하여 캠핑카 난방에 이상적인 옵션을 쉽게 선택할 수 있습니다.

캠핑카 난방 시스템

모든 캠핑카 난방 시스템은 연료원인 냉각수를 가열하는 방법이라는 두 가지 주요 기준에 따라 나눌 수 있습니다. 가장 널리 사용되는 것은 공냉식 히터입니다.

이들 작업의 핵심은 차가운 공기를 흡입하고 가열한 후 이를 주거용 모듈에 공급하는 것입니다. 실내 난방 속도가 빠르고 장비 비용이 저렴하다는 것이 이러한 히터의 인기를 설명하는 주요 지표입니다.

공기 가열 시스템은 가용성, 컴팩트한 크기 및 캠핑카 가열 속도로 구별됩니다.

단점은 높은 연료 소비와 따뜻한 공기의 고르지 못한 분포를 포함합니다. 액체 냉각수를 사용하는 시스템은 더욱 복잡해 보이지만 더욱 발전되어 있습니다.

그 작동은 열 분배를 담당하는 라디에이터로 들어가는 시스템에서 순환하는 물의 가열을 기반으로 합니다.

액체 냉각수를 사용하여 난방하면 라디에이터를 연결할 수 있을 뿐만 아니라 바닥 난방이 있는 시스템을 구성할 수도 있습니다.

이러한 시스템을 설치할 때 난방 외에도 캠핑카 거주자에게 온수를 제공하는 열 교환기가 내장된 히터 옵션을 고려할 수 있습니다.

캠핑카 난방 옵션

캠핑카를 가열하는 데 다음과 같은 열 에너지원을 사용할 수 있습니다.

• 전기;
• 고체 연료(장작, 펠렛, 압축 톱밥, 석탄);
• 액체 연료(가솔린, 디젤 연료);
• 가스.

각각의 열에너지원을 간략하게 살펴보고 캠핑카 난방에 가장 적합한 옵션을 선택해 보겠습니다.

전기로 캠핑카 난방

전기 캠핑카 난방은 주요 난방원으로 간주되지도 않습니다. 전기 라디에이터 및 바닥 난방 시스템은 220V 네트워크에 연결하고 최소 10A의 전류 전력이 필요합니다. 이는 시설이 완비된 주차장에서만 가능합니다.

태양광 패널 설치 시 편안한 캠핑장을 찾을 필요 없이 주차장 내 어디서나 전기난방 및 각종 가전제품을 사용할 수 있습니다.

전기 난방은 도로에서는 불가능하지만 시설이 잘 갖춰진 캠프장에서는 가능합니다. 전기 대류 히터 주 가열원의 공급을 유지하는 데 유용할 수 있습니다.

스토브용 고체 연료

기본적으로 장작은 고체 연료로 사용됩니다. 히터는 본격적인 연료 보일러가 아니라 일반 난로입니다.

이 난방 시스템은 2~3일의 짧은 여행에만 효과적입니다.

장작 보일러는 캠핑카 난방에 탁월하지만 장작 공급이 필요하기 때문에 짧은 여행에만 적합합니다. 장작이 많은 공간을 차지하고 매우 빨리 소진됩니다.

장거리 여행에는 많은 장작이 필요하며 배치하면 모듈의 넓은 영역이 줄어 듭니다. 그리고 그러한 난방의 자율성은 의문의 여지가 없습니다. 장작이 매우 빨리 타서 스토브 서비스로 인해 끊임없이주의가 산만해질 필요가 있기 때문입니다.

장작의 대안은 펠릿 또는 압축된 톱밥, Eurowood라고합니다. 훨씬 더 느리게 소비되기는 하지만 공급을 수용하려면 여전히 넓은 면적이 필요합니다.

액체 연료 히터 - 가솔린, 디젤 연료

가솔린이나 디젤 연료를 액체 연료로 사용할 수 있습니다. 탱크에서 직접 가져옵니다. 이러한 시스템의 장점은 위치입니다.

캠핑카 바닥 아래에 위치하여 캠핑카 공간을 합리적으로 활용할 수 있습니다. 추운 계절에는 이러한 시스템을 사용하여 시동 전에 엔진을 예열할 수 있습니다.

디젤 히터는 소형으로 구별되며 추가 공간이 필요하지 않으며 모듈의 유효 부피를 줄이지 않지만 작동 중에 상당한 소음이 발생합니다.

액체 연료 히터의 단점은 작동 중 소음 수준이 높다는 것입니다. 캠핑카의 창문과 문을 완벽하게 밀봉하더라도 실내에 휘발유나 경유 냄새가 나는 것을 완전히 피할 수는 없습니다.

또한 추운 계절에는 연료 소비가 크게 증가하므로 탱크의 연료 수준을 지속적으로 모니터링해야 합니다. 주유소에 도착하기 수십 킬로미터 전에 빈 탱크로 정차하는 것은 최선의 여행 옵션이 아닙니다.

가스 연소 캠핑 히터

가스 히터의 가장 큰 장점은 전기, 액체 및 고체 연료에 비해 효율성이 높다는 것입니다. 또한 이러한 히터는 자율성이 특징입니다.

현대의 가스 장비 자동화 작동 모드를 선택할 수 있을 뿐만 아니라 난방 시스템의 작동을 완전히 자동화할 수도 있습니다.

가스 히터를 사용하면 가열 강도를 조절할 수 있으며 현대 자동화는 시스템 작동을 자동화할 뿐만 아니라 안전한 작동을 보장합니다.

콤팩트 가스 실린더 표준 크기는 추운 계절에도 캠퍼 거주자에게 일주일 동안 난방과 충분한 온수 공급을 제공할 수 있습니다. 필요한 경우 표준 실린더를 더 큰 용량의 실린더로 교체하여 연료 공급량을 8-10배 늘릴 수 있습니다.

자율성, 편안한 작동 및 높은 효율성 덕분에 가스 히터 차고 및 캠핑카용은 대부분의 캐러밴 팬 사이에서 가장 인기가 있습니다.

따라서 우리는 가스 캠핑카 난방에 대해 더 자세히 설명하고 장비 작동 원리, 설치 기능 및 작동 중 안전 조치를 고려할 것입니다.

캠핑카용 가스 난방

액체 냉각수를 사용하는 캠핑카의 가스 난방 시스템은 고정식 가스 보일러를 사용하는 개인 주택이나 아파트의 자율 난방과 실질적으로 다르지 않습니다. 같은 방식으로 물은 열 교환기에서 가열된 다음 파이프를 통해 난방 라디에이터로 분배됩니다.

전통적인 가스 대류식 히터의 원리로 작동하는 히터를 가열에도 사용할 수 있습니다. 가스를 태우는 데 필요한 공기는 캠핑카에서 나오는 것이 아니라 외부에서 가져옵니다.

따라서 캠핑카 거주자는 산소 결핍을 경험하지 않습니다. 팬을 추가로 설치하면 방의 가장 먼 부분까지 따뜻한 공기를 고르게 분배하는 데 도움이 됩니다.

실린더의 올바른 배치

캠핑카의 가스 실린더의 경우 일반적으로 측면 외부에 수납공간이 있습니다. 캐러밴에 대해 이야기하는 경우 실린더는 트렁크 공간의 견인봉 위에 있습니다. 실린더는 유연한 호스를 사용하여 시스템에 연결되며 이후 파이프라인을 통해 소비원으로 직접 분배됩니다.

표준 가스 실린더는 특수 구획에 배치되며, 필요한 경우 설계에 따라 추가 가스 실린더를 차량 프레임에 배치할 수도 있습니다.

전통적인 구획에는 두 개의 가스 실린더가 들어 있습니다. 특별한 센서가 없으면 실린더에 남은 연료를 확인하기가 어렵기 때문에 이는 매우 중요한 점입니다. 도로에 휘발유 없이 방치되지 않도록 항상 하나의 전체 실린더를 예비로 두는 것이 좋습니다.

황금률 빈 실린더를 다시 채우다 최대한 빨리 불편을 겪지 않도록 하겠습니다.표준 실린더는 11kg의 가스를 담을 수 있으며, 필요하고 공간이 있는 경우 100리터 실린더를 쉽게 설치하고 주유할 필요 없이 가장 먼 거리를 이동할 수 있습니다.

연소 생성물 제거

가스 사용으로 인해 제거가 필요한 연소 생성물이 형성됩니다. 연소 생성물 배기 시스템은 기존의 강철 또는 동축 파이프. 모델에 따라 배기관은 캠핑카의 측벽이나 지붕에 장착됩니다.

Alde 및 Primus 제조업체의 액체 냉각수를 사용하는 히터에서는 연소 생성물이 측벽을 통해 제거됩니다. 동시에 전통적으로 사용되는 Trumo 공기 가스 히터에서는 연소 생성물이 캠핑카 지붕에 장착된 파이프를 통해 배출됩니다.

가스 가열 시스템의 최고의 제조업체

우리의 기후는 캐러밴 여행이 매우 인기가 있는 가혹한 스칸디나비아 기후와 매우 유사합니다.

따라서 스칸디나비아 이웃을 살펴보고 여행자의 생활 편의성을 손상시키지 않으면서 매우 낮은 온도에서 작동할 수 있는 것으로 입증된 캠퍼밴용 가스 히터 제조업체에 주의를 기울이는 것이 나쁠 것이 없습니다.

액체 냉각수를 사용하는 Alde 및 Primus

Alde 및 Primus 회사의 난방 시스템 작동의 기본은 액체 냉각수(부동액)입니다. 시스템 자체는 자율 난방에 사용되는 기존 난방 시스템의 정확한 사본입니다. 난방 라디에이터는 캠핑카 주변에 위치하며 알루미늄 파이프로 서로 연결됩니다.

보일러에는 저속이 장착되어 있습니다. 순환 펌프, 회로를 따라 냉각수를 펌핑합니다.12V 배터리면 충분하며, 가스보일러는 자율적으로 작동하지만, 캠핑장에서 220V 전원공급장치에 연결할 수 있는 모듈이 내장돼 있다.

라디에이터에 의해 가열된 공기는 창문을 따라 캐빈의 상부로 돌진하고, 통풍구를 통해 지붕 아래로 들어가 냉각되어 캠핑카의 중앙 부분으로 돌진합니다.

라디에이터의 따뜻한 공기가 벽을 따라 위로 이동하여 창문을 통해 주거용 모듈 내부로 유입되는 찬 공기를 차단합니다.

종종 보일러에는 샌드위치 패널에 장착된 코일을 따라 이동하는 액체 냉각제가 포함된 바닥 난방 시스템이 장착되어 있습니다. 밸브를 설치할 때 추가 회로가 닫힐 수 있습니다.

공기 냉각제가 포함된 Truma

트루마 폐쇄형 가스버너의 작동 원리는 캠핑카에서 찬 공기를 흡입한 후 이를 가열해 주거용 모듈로 되돌리는 것입니다. 따뜻한 공기를 고르게 분배하기 위해 공기 덕트 시스템이 사용됩니다.

작은 팬으로 공기 공급의 균일성이 향상됩니다. 각 공기 덕트에 설치된 댐퍼를 통해 따뜻한 공기의 분포를 조절할 수 있습니다.

Truma 가스 버너의 특징은 압전 소자를 사용한 점화입니다. 시동은 배터리를 사용하지 않고 AA 배터리를 사용합니다. 캠핑카 내부는 액체 냉각수를 사용하는 난방 시스템보다 훨씬 빠르게 예열되지만 동시에 가스 소비가 증가하고 따뜻한 공기가 고르게 분배되지 않습니다.

캠핑카 난방용 가스 히터는 자율성으로 구별되며 고품질 자동화 및 설치 표준을 사용할 때 안전한 작동이 특징입니다.

장비의 성능을 선택할 때는 캠핑카의 영역과 기후 조건에 집중해야 합니다. 장거리 여행에는 액체 시스템이 이상적입니다. 냉각수, 자연으로의 짧은 진출에는 공기로 충분합니다.

주제에 대한 결론 및 유용한 비디오

캠핑카에 가스 대류식 설치:

Truma 3000 가스 히터 검토:

다양한 표준의 가스 실린더 리필 기능 및 리필 문제 해결:

자동차 캐러밴은 흥미롭지만 동시에 매우 심각합니다. 가스 히터를 선택할 때는 시간에 따라 제품 품질 테스트를 거친 브랜드를 선호해야 합니다.

이렇게 하면 여행 중에 높은 수준의 편안함을 보장받을 수 있을 뿐만 아니라 구입한 장비의 작동에 대한 보증도 받을 수 있습니다.

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