자신의 손으로 믿을 수 있는 간이 차고를 만드는 방법: 단계별 지침

야외에 차를 보관하는 데에는 특별한 것이 없습니다.많은 장인들은 개인 주택이 있는 경우 개방형 수납장이 신체를 더 잘 보존하는 데 도움이 된다고 믿습니다. 따라서 많은 열렬한 운전자는 dacha를 위해 간이 차고를 만듭니다.

미래 캐노피의 크기 선택

일반적으로 치수는 해당 지역의 역량을 기반으로 계획됩니다. 따라서 간이 차고를 만들기 전에 모든 레이아웃 옵션을 고려해야 합니다.

미래의 간이 차고를 위한 여유 공간이 많지 않습니다. 또한 집 옆에서하는 것은 권장하지 않습니다. 차가 방해가되므로 캐노피는 입구 문 바로 바깥에 건설되거나 화단과 침대를 희생해야합니다.

간이 차고 건설을 위한 최적의 치수:

1. 승용차의 경우 - 4x6m 또는 4x5.5m 일반적으로 측면, 전면 및 트렁크의 차량 치수에 미터가 추가됩니다.
2. 트레일러가 있는 자동차의 경우 - 4x8m, 트레일러가 있는 경우 - 12x4m.
3. 버스나 트럭에 캐노피가 필요한 경우 크기가 4.5x7m로 늘어납니다.

캐노피 디자인은 차량 도어가 자유롭게 열릴 수 있도록 해야 하며, 운전자와 승객은 현장의 딱딱한 표면을 넘어서는 안 됩니다. 집 벽에 부착된 캐노피 형태로 캐노피를 만드는 경우 이 점을 고려해야 합니다.

캐노피의 높이는 기계 유형에 따라 다릅니다.승용차의 경우 2.5m이면 충분하며, 차량의 천장과 지붕 사이에 1~1.2m의 공극이 있어야 하며, 집 벽으로 최소 양면이 폐쇄된 경우 전망대 , 또는 여름 주방인 경우 지붕을 3.5m 이상 더 높게 만들어야합니다.

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재료 선택 및 도구 선택

캐노피는 주로 다양한 섹션의 프로파일 파이프로 만들어집니다. 수직 지지대의 경우 단면적이 70x70mm에서 90x90mm인 주름관이 선택되고 지붕 프레임의 경우 50x50mm 및 50x25mm가 선택됩니다.

랙은 종종 2인치 수도관으로 만들어지며 지붕 프레임은 단면이 20x50mm인 2개의 구부러진 아치로 구성된 합성 빔 형태로 만들 수 있습니다.

지붕 덮개는 목재로 만들어지며 일반적으로 1인치 모서리 보드 또는 20x40mm의 얇은 프로파일 파이프가 사용됩니다. 그것은 모두 지붕 유형에 따라 다릅니다.

필요한 도구는 다음과 같습니다.

• 금속 절단 디스크가 있는 분쇄기;
• 콘크리트 믹서;
• 삽, 수레;
• 전기 드릴, 드라이버 드릴 세트, 십자형 비트 및 육각 머리 포함;
• 용접 인버터;
• 패스너(나사).

도장을 위해서는 녹 변환기와 외장용 에나멜이 포함된 프라이머를 준비해야 합니다.이는 공사 전에 미리 이루어져야 합니다. 또한 캐노피 지붕 재료를 선택하고 자동차 플랫폼을 정확하게 만드는 방법도 결정해야 합니다.

기초 만들기

3가지 기초 옵션이 있습니다. 첫 번째는 대지의 기초와 별도로 캐노피에 대한 지지대를 만드는 것입니다. 이 경우 각 기둥은 자체 구멍에서 다른 기둥과 별도로 콘크리트로 만들어집니다. 바람의 영향으로 지지대가 구부러지는 것을 방지할 수 있도록 충분히 깊게 만들어야 합니다. 이 방법은 주로 캐노피와 평평한 지붕이 있는 캐노피에 사용됩니다.

예를 들어 시골집과 같은 흙밭에 캐노피를 만드는 경우 생산 노동 강도가 낮고 콘크리트 기술이 간단하기 때문에 그러한 기초가 가장 적합합니다.

두 번째 옵션은 차고에서와 같이 현장의 콘크리트 스크리드와 함께 지지대를 붓는 것입니다. 파이프 매립 깊이가 훨씬 적고 바닥이 단단합니다. 이러한 기초는 박공 지붕, 비대칭 지붕 또는 아치형 지붕이 있는 높은 캐노피용으로 만들어졌습니다.

세 번째 옵션은 연결된 기반입니다. 수직 기둥은 구멍에 설치되며 그 사이에는 콘크리트 또는 벽돌 공사용 거푸집 공사로 트렌치를 파고 있습니다. 하단에는 50x50mm 골판지 파이프로 만든 수평 점퍼로 금속 지지대가 묶여 있습니다. 파이프는 콘크리트로 부어지거나 현장 수준에 벽돌로 쌓입니다.

프레임 배치

평평한 지붕을 가진 창고는 일반적인 계획에 따라 만들어집니다. 지지대를 설치한 후 지붕 아래에 목재 덮개를 부착하기 위해 상단 트림과 수평 크로스바를 용접합니다.

박공 지붕은 일반적으로 작업장에서 용접된 기성 삼각형으로 조립됩니다. 서까래를 자르고 지붕에서 직접 크기에 맞게 조정하는 것보다 땅에서 서까래 쌍을 만드는 것이 더 쉽습니다.

많은 자동차 소유자는 종종 수평 버팀대 없이 복잡한 아치형 지붕을 만듭니다. 지붕의 기초는 파이프 벤딩 머신에서 구부러집니다. 대부분 70x40mm의 단일 프로파일로 만들어집니다.

특히 지붕이 예를 들어 셀룰러 폴리카보네이트로 반투명하게 만들어진 경우 디자인이 아름답습니다. 또한 호를 사용하면 캐노피 높이를 줄이는 동시에 기계 위의 공극도 줄일 수 있습니다.

그러나 이 계획에는 한 가지 중요한 단점이 있습니다. 수평 크로스 멤버가 없는 단일 파이프로 만들어진 아치는 지지대에 추가 확산(수평) 압력을 가합니다. 겨울에 눈이 많이 내릴수록 간이 차고 지붕이 차량 위로 떨어질 위험이 높아집니다. 디자인은 아름답지만 추가 스트럿과 스페이서가 필요합니다.

사이트 레이아웃 방법

간이 차고의 경우 올바른 플랫폼 재료를 선택하는 것이 중요합니다. 대부분의 경우 자동차 소유자는 가까운 장래에 코팅 준비 문제를 떠납니다. 기껏해야 그들은 사이트를 계획합니다. 차가 지붕으로 보호되는 것으로 충분합니다.

그러나 현장에 적합한 덮개는 작동 중인 기계를 보호하는 것만이 아닙니다. 이것은 또한 빗물 배수 또는 현장의 먼지와의 싸움입니다.

자갈

가장 간단한 해결책은 자동차 아래 부분을 쇄석이나 자갈로 덮는 것입니다. 이것은 일반적으로 교외 지역과 dachas에서 수행됩니다. 자갈 쿠션은 젖은 노면에서만 차량을 보호합니다. 여전히 배수 및 물 제거 작업이 필요합니다.

자갈을 채우기 전에 배수 홈통을 계획하고 배치해야 합니다. 일반적으로 캐노피의 측면, 뒷면에 있습니다. 자갈 쿠션 아래의 바닥은 모래와 점토로 덮고 압축합니다.1년에 한 번씩 기계로 굴린 자국을 제거하기 위해 캐노피 아래에 추가 자갈 레벨링 작업을 수행해야 합니다.

포장용 석판

간이 차고에 이상적입니다. 그러나 동시에 가장 비쌉니다. 따라서 국토 전체의 개선과 동시에 타일을 깔아야 한다. 그것을 놓으려면 토양을 20cm 깊이까지 제거하고 쿠션과 배수 장치를 만들어야합니다.

캐노피 아래의 포장용 석판은 길이나 집 근처보다 오래 지속됩니다. 주된 적은 습기와 서리이므로 녹은 물과 빗물을 배수하는 것이 필요합니다.

콘크리트

자동차 플랫폼은 콘크리트 스크리드로 채울 수 있습니다. 4x5m 캐노피의 경우 최소한 콘크리트 큐브가 필요합니다. 게다가 유리섬유 보강재로 보강해야 합니다. 콘크리트는 즉시 물을 배수하고 홈통을 형성하며 캐노피 돌출부에서 나오는 물을 배수할 수 있다는 점에서 편리합니다.

콘크리트의 최상층은 방수 함침으로 처리해야하며 표면에 주름진 널링을 만드는 것이 좋습니다. 겨울에는 콘크리트 위에 쉽게 떨어질 수 있습니다. 캐노피가 햇빛을 차단하므로 녹은 물이 바람에 날아가는 것보다 더 빨리 얼게 됩니다.

지붕의 종류

자동차 도장면의 안전성은 지붕재를 얼마나 잘 선택하느냐에 달려 있습니다. 완전히 금속으로 된 불투명한 지붕을 건설하는 경우 마당의 통풍으로 인해 현장의 물이 나가기를 꺼릴 것입니다.

캐노피용 투명한 지붕을 만들면 습기와 눈이 더 빨리 사라집니다. 그러나 보호 캐노피 아래에서도 차체가 더 뜨거워지기 시작합니다.

천막

더운 기후에 적합한 옵션입니다. 캐노피의 지붕 프레임은 끈으로 묶고 얇은 나무 칸막이로 자주 덮는 방식으로 만들어집니다.캐노피용 텐트 지붕은 세 가지 점에서 가치가 있습니다.

1. 패브릭 어닝은 "호흡"하며 고온까지 가열되지 않습니다.
2. 대부분의 캐노피 보호용 차양은 밝은 색상이므로 태양 광선을 잘 반사합니다.
3. 자외선 및 열로부터 기계를 추가로 보호하는 것이 가능합니다.

텐트 지붕에 물을 부어주면 충분하며, 캐노피 아래는 하루 종일 시원합니다.

비가 오거나 눈이 내리는 기후에서는 차양 차양을 사용하는 것이 의미가 없습니다. 직물은 습기를 강하게 흡수하고 자동차에 떨어지며 겨울에는 바람과 눈으로 인해 찢어질 수 있습니다.

폴리카보네이트

보편적인 유형의 지붕 덮개입니다. 모놀리식 폴리카보네이트는 가격이 비싸고 햇빛을 최대 99%까지 투과시킵니다. 모놀리식 시트는 햇볕이 잘 드는 쪽의 캐노피가 적어도 부분적으로 나무나 건물로 보호되는 경우에만 지붕용으로 사용할 수 있습니다.

셀룰러 폴리카보네이트는 아치형 지붕이나 평평한 지붕이 있는 모든 캐노피에 지붕을 만드는 데 사용할 수 있습니다. 일반적으로 이 소재는 빛을 잘 산란시키며 녹색, 빨간색, 노란색의 부드러운 색조로 칠해지는 경우가 많습니다.

폴리카보네이트 지붕의 특징은 강도가 낮다는 것입니다. 우박의 충격을 견디지 못하고, 보호 필름 없이 놓으면 금방 균열로 덮여집니다.

골판지

지붕 다용도실의 일반적인 재료입니다. 골판지 시트는 펜싱 영역에 널리 사용되며 지붕과 프레임 건물이 그것으로 만들어집니다. 가장 큰 장점은 아치형 지붕을 제외한 모든 지붕 구조물에 쉽게 장착할 수 있다는 것입니다.

결점:

1. 높은 바람.루핑을 잘못하면 강한 바람에 시트가 찢어져 차량이 손상될 수 있습니다.
2. 강도가 충분하지 않으면 강화 덮개를 만들어야 합니다. 그렇지 않으면 두꺼운 눈 층이 지붕 조인트를 통과하여 자동차에 녹은 물이 넘치게 됩니다.

소유자는 문제없이 스스로 캐노피에 골판지로 만든 지붕을 설치할 수 있습니다. 가격면에서 가장 저렴한 덮개 옵션 중 하나이기 때문에 골판지로 지붕을 만드는 것이 합리적입니다.

금속 타일

코팅은 주거용 건물, 코티지, 전망대 및 사우나의 지붕에 널리 사용됩니다. 타일 ​​벽돌의 양각을 모방한 스탬프 프로파일 덕분에 금속 타일 시트의 강성이 더 높습니다. 실제로 돌풍을 두려워하지 않습니다. 따라서 차양과 캐노피의 지붕은 탑승 없이 이루어지는 경우가 많습니다.

결점:

1. 높은 가격.
2. 절단이 어렵기 때문에 특수공구를 사용해야 합니다.
3. 경사각이 20도가 넘는 지붕을 만들 수 있습니다.영형.

집에 부착된 창고와 건물 자체의 지붕이 동일한 색상과 질감을 가진 경우에만 금속 타일을 지붕 덮개로 사용하는 것이 합리적입니다.

간이 차고 설치 지침

작업을 시작하기 전에 여유 치수를 확인해야 합니다. 간단히 말해서, 자동차가 기둥의 위치를 ​​고려하여 불필요한 번거로움 없이 조건부 캐노피 아래에서 주행할 수 있습니까? 울타리 없이 캐노피를 짓고 있는 것은 분명하지만, 겨울에는 눈이 내리거나 심지어 눈더미가 쌓일 수도 있습니다.

준비 작업 및 측정

캐노피 크기는 4x5.5m이고 평균 높이는 250cm입니다. 이는 지붕 치수이며 구덩이 표시는 직사각형 각 측면에서 20cm씩 줄여야 합니다.

표시를 위해 4개의 못을 서로 4m와 5.5m의 거리에 땅에 박은 다음, 둘레 주위로 코드를 당깁니다.실은 묶어져 있지 않고, 끈을 풀지 않고도 위치를 변경할 수 있도록 집게 머리 부분에 간단히 감아져 있습니다.

다음 단계는 윤곽선을 정렬하는 것입니다. 대각선 길이의 차이는 5mm를 넘지 않아야 합니다. 지지대용 구멍은 삽으로 파거나 정원용 드릴로 만들 수 있습니다. 깊이 – 최대 70cm. 모래와 점토 층 (5cm)을 바닥에 붓고 완전히 압축합니다. 다음으로 플라스틱 필름을 깔고 그 위에 미세한 쇄석 (5cm)을 붓습니다.

간이 차고 지지대 설치

캐노피의 수직 기둥은 미리 절단됩니다. 창고 구매시 사각파이프(80x80mm)를 3m 단위로 잘라달라고 하시면 차량으로 운반하기 편리합니다. 왼쪽 지지대의 높이는 250cm이고 오른쪽은 각각 240cm, 50cm 및 60cm가 기초 콘크리트에 들어갑니다.

각 지지대는 쇄석 위의 구멍에 설치하고 즉시 수직으로 수평을 맞춰야 합니다. 깨진 벽돌을 구멍에 넣을 필요가 없으며 여러 조각의 슬래브 또는 보드 조각으로 지탱하는 것이 좋습니다.

4개의 지지대가 모두 수평이 되면 새로 준비된 콘크리트를 구멍에 붓습니다. 유동적이어야 합니다. 콘크리트가 굳어 굳을 때까지 3일 정도 더 기다려야 합니다.

프레임 결속 및 강화

지지대의 머리는 50x50mm 정사각형 주름관으로 묶어야 합니다. 두 개의 5m 섹션이 지지대 상단에 즉시 용접됩니다. 작은 오류는 폭설이나 돌풍 속에서도 캐노피의 안정성과 차량 보호에 어떤 영향도 미치지 않습니다.

비가 오거나 금속에 응결이 생길 때까지 기다리지 말고 즉시 용접 부위를 청소하고 페인트칠을 해야 합니다.

다음 단계는 강철 크로스 멤버를 설치하는 것입니다. 캐노피 지붕의 경우 동일한 정사각형 50x50mm 또는 잘린 버전 50x25mm를 사용할 수 있습니다.

캐노피의 경사를 형성하려면 각각 4m의 블랭크 7개가 필요하며 창고에서 충분한 금속을 주문해야 합니다. 차에 그렇게 긴 프로필을 가지고 다니지 않는 것이 좋습니다.

캐노피 지붕 놓기

다음으로 보드 외장을 바느질해야합니다. 골판지를 사용하여 비와 새로부터 차량을 보호할 예정이므로 150x25mm 가문비나무 보드를 사용하는 것이 좋습니다. 전체 보드의 40m가 필요합니다. 역시 자르지 않고 6m짜리 단단한 조각으로 구입하는 것이 더 좋으며, 이 경우 자재는 자가용으로 배송될 수 있습니다.

1.18 x 4m 크기의 골판지 시트가 차량 입구에 수직으로 겹쳐 놓입니다. 프로파일 시트의 크기는 도우미 없이 손으로 지붕을 놓을 수 있도록 선택됩니다.

이웃 주택의 밀집된 건물이 있는 부지에 자동차 보호 장치를 구축하는 경우 이 경우와 같이 단순화된 덮개를 사용하여 통과할 수 있습니다. 시골집이나 바람이 많이 부는 개방된 공간에 창고를 지을 계획이라면 덮개 전체를 보드나 슬래브로 만들어야 합니다.

지붕 모양이 특이한데요. 정면에서 후면까지 경사가 있는 클래식 버전 대신 측면에 평평한 경사가 생겼습니다. 빗물을 콘크리트 경로가 아닌 현장의 "야생적인" 면으로 홈통을 통해 배수하는 것이 가능하기 때문에 이는 의도적으로 수행되었습니다. 이 프로젝트에서는 빗물을 모으기 위한 통을 설치할 계획입니다.

보장 옵션

실습에서 알 수 있듯이 압착된 석회석 칩이 있는 아스팔트 표면은 자동차 보관에 가장 적합합니다. 사이트를 직접 만들거나 도로 작업자와 협상할 수 있습니다. 날씨가 좋으면 아스팔트 혼합물로 해당 지역을 굴려서 채우고 한 시간 안에 압축할 수 있습니다.

타일로 덮개를 만들 경우 가격은 3배가 되며, 콘크리트 스크리드는 타일로 만든 스크리드보다 비용이 약 40% 저렴합니다.

대부분의 장인은 자신의 손으로 마당 건물을 만드는 것을 선호합니다. 이것은 어렵지 않지만 (바람으로부터) 기초와 벽을 밀봉하여 손으로 간이 차고를 만드는 경우 그러한 구조는 자본으로 자격을 얻을 수 있으므로 데이터를 입력해야 함을 기억해야합니다 주택 소유 여권에 관한 내용입니다.

캐노피 캐노피 제작 경험에 대해 알려주십시오. 어떤 디자인이 가장 성공적인 것으로 간주될 수 있습니까? 이 기사를 북마크바에 저장하면 유용한 팁을 항상 이용할 수 있습니다.